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專車莫成安全洼地
劉志強(qiáng)
//m.cccollect.cn2016-06-22來(lái)源: 中工網(wǎng)—《四川工人日?qǐng)?bào)》
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  最近,幾起事件讓專車安全再次受到公眾關(guān)注:先是天津一位姑娘乘坐專車時(shí)遭遇“變態(tài)”司機(jī),后是一位公眾人物因與順風(fēng)車主發(fā)生糾紛被其砍傷。

  不知不覺(jué)中,專車已在中國(guó)走過(guò)四五個(gè)年頭。起初,不少用戶鐘情于它帶來(lái)的出行便利和優(yōu)質(zhì)服務(wù),紛紛為其點(diǎn)贊。后來(lái),糾紛、爭(zhēng)議不斷上演,搶劫、騷擾等安全事件時(shí)有發(fā)生,人們逐步意識(shí)到:原來(lái)技術(shù)進(jìn)步并不能自然而然地帶走所有問(wèn)題,原來(lái)專車并非“天生完美”,安全可能是其最大軟肋。

  把關(guān)不嚴(yán),平臺(tái)當(dāng)負(fù)主要責(zé)任。有些企業(yè)或堅(jiān)持運(yùn)營(yíng)自有車輛、自雇司機(jī),或加強(qiáng)與政府部門對(duì)接,剔除“危險(xiǎn)”人員,降低了安全風(fēng)險(xiǎn);也有些企業(yè)忙著搶占市場(chǎng)、做大份額,忽視乃至無(wú)視乘客安全,導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)滋生蔓延。對(duì)此,企業(yè)理當(dāng)反思、改進(jìn)。當(dāng)然,各地交通管理等部門也應(yīng)檢視自身、完善服務(wù):既然專車已成為如此重要的出行渠道,何不將審核人員資質(zhì)所需的權(quán)威數(shù)據(jù)資源更主動(dòng)地向平臺(tái)開放,讓企業(yè)把關(guān)更及時(shí)、更高效呢?

  路遙知馬力,日久見人心。與“意氣風(fēng)發(fā)”地爭(zhēng)取巨額融資、“一腔熱血”地打補(bǔ)貼戰(zhàn)不同,加強(qiáng)對(duì)用戶的安全保障更需要冷靜的頭腦、有效的手段,乃至割舍部分眼前利益的魄力。歸根到底,只有那些真正把乘客出行安全放在心上的專車平臺(tái),才能最終贏得長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)的“馬拉松”。

 

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