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　　“巴鐵一號”源自一個(gè)叫宋有洲的“發(fā)明人”。六年前，宋將這一“發(fā)明”賣給一家名叫“華贏凱來”的公司，該公司多次因失信而上了政府“黑名單”，買到宋有洲的技術(shù)后，華贏凱來注冊了另一家“巴鐵科技”，于是以圈錢為唯一目的的“巴鐵一號”就粉墨登場了。

　　從概念上講，所謂“巴鐵一號”形如一種大運(yùn)載量和寬體高架有軌電車，運(yùn)行時(shí)凌駕于道路之上，分上下兩層，上層載客，下層通行其他的路面車輛，若真能搞成并加以推廣，對緩解城市某些地段、特定時(shí)段的交通擁堵，堪稱奇思妙想般的發(fā)明創(chuàng)新。

　　稍有常識的人都知道，就算宋有洲是車輛設(shè)計(jì)專業(yè)出身，憑其一己之力，在不缺資金的情形下，也不可能搞出一輛真正的“巴鐵一號”來。其次，國家技術(shù)監(jiān)督部門等專業(yè)機(jī)構(gòu)，在沒有進(jìn)行強(qiáng)制性安全評估和品質(zhì)檢驗(yàn)之前，也絕不會允許“巴鐵一號”在某座城市的街頭進(jìn)行所謂的“試乘”。

　　然而，秦皇島市招商局和該市下轄的北戴河區(qū)政府，居然將“巴鐵一號”當(dāng)成了一個(gè)科技含量極高的好項(xiàng)目。拿著與秦皇島政府機(jī)構(gòu)簽署的所謂“戰(zhàn)略合作協(xié)議”，華贏凱來立即開始了眾籌圈錢的勾當(dāng)。幸虧試乘鬧劇演砸了，否則，不知多少投資者將掉入華贏凱來精心設(shè)計(jì)的集資陷阱。

　　值得注意的是，對“巴鐵一號”這樣的集資陷阱，我國現(xiàn)行法律難以進(jìn)行有效的完全遏制與打擊，難以在第一時(shí)間對投資者特別是那些拿著退休積蓄“理財(cái)”的老年人予以有效保護(hù)。因此，力戒貪欲，決不輕信、堅(jiān)決遠(yuǎn)離天上掉餡餅的好事，才是最牢靠、最有力的自我保護(hù)。