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　　昨日，記者從市交通委獲悉，三環(huán)路、京藏高速和京港澳高速公交專用道將于10月10日前施劃完成并于當日啟用。至此，本市公交專用道將約達839公里。值得一提的是，三環(huán)全環(huán)實現公交專用道連通，成為本市第一條環(huán)線公交專用道。 （9月27日《北京晨報》

　　北京的道路擁堵是個不爭的事實。也難怪，560多萬輛機動車、2170萬常住人口，還有以百萬計的流動人口。所有這些人口該上班的上班，該上學的上學，該倒騰買賣的倒騰買賣。都離不開各種交通工具，一起涌到大大小小的道路上，能不發(fā)生擁堵嗎？

　　按照市交通委提出的目標，力爭到2020年實現軌道交通出行分擔率占公共交通的60%以上，中心城公交站點500米覆蓋率達95%，中心城包括軌道交通、地面公交、自行車、步行等綠色出行方式比例占75%。要想達到這個目標，一是要大力倡導綠色出行的理念。二是要讓人真能夠感受到綠色出行方便快捷。說白了，就是坐公交車既快捷又省錢。騎自行車既鍛煉了身體，節(jié)約了出行成本，還能為環(huán)境保護做出貢獻。

　　三環(huán)路、京藏高速、京港澳高速公交車道的同時啟用，讓人們真真切切感覺到乘坐公交車通勤的優(yōu)勢越來越明顯。同時，對于每天駕駛私家車出行的人來講，也會產生一定的觸動，因為公交車道的啟用，會在一定程度上擠壓了私家車行駛的空間，讓人感覺到私家車越來越不好開了，總有一天會“投奔”到公交車的懷抱中。愿更多的人采用綠色出行方式，為緩解交通壓力，為北京的藍天白云做出自己的貢獻。