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　　雖然滴滴等網(wǎng)約車平臺(tái)的門檻越來(lái)越高，連“刷臉”都用上了，但記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在淘寶、微信等平臺(tái)上有一些賣家聲稱可以“代注冊(cè)滴滴司機(jī)端”，年齡不夠、駕齡不夠、車輛超齡、車型不符、沒(méi)行駛證等都不是問(wèn)題，甚至有犯罪記錄都可以。（10月17日《北京青年報(bào)》）

　　隨著各地網(wǎng)約車新政的陸續(xù)出臺(tái)，滴滴等網(wǎng)約車平臺(tái)在網(wǎng)約車注冊(cè)方面的門檻也越來(lái)越高，要求越來(lái)越嚴(yán)，這一方面是為了滿足政府對(duì)網(wǎng)約車監(jiān)督管理的要求；一方面也是為了加強(qiáng)企業(yè)的內(nèi)部管理，維護(hù)網(wǎng)約車市場(chǎng)的良性和健康發(fā)展，當(dāng)然也是為了維護(hù)消費(fèi)者的利益。然而，近日在淘寶、微信等平臺(tái)上出現(xiàn)了一些商家，宣稱可以“代注冊(cè)滴滴司機(jī)端”，而且在客戶年齡不夠、駕齡不夠、車輛超齡、車型不符，甚至是沒(méi)有駕駛證、行駛證的情況下，也同樣可以成功注冊(cè)。

　　這樣的業(yè)務(wù)，讓人不禁倒吸一口涼氣。因?yàn)檫@意味著，不但各地政府出臺(tái)的網(wǎng)約車新政將被架空，而且連滴滴等網(wǎng)約車公司內(nèi)部的管理規(guī)定也將流于形式，看上去的網(wǎng)約車注冊(cè)高門檻，也就成了“零門檻”。但是這樣一來(lái)，整個(gè)網(wǎng)約車市場(chǎng)不但將變得混亂不堪，而且會(huì)變得隱患重重。一則，一些駕齡不夠、車輛超齡，甚至連駕駛證都沒(méi)有的人也成為網(wǎng)約車司機(jī)，那么行車安全如何保障？客戶的生命和財(cái)產(chǎn)安全又將如何保障？二則，當(dāng)大批不符合規(guī)定和要求的網(wǎng)約車上了路，對(duì)其他車輛行人、公共交通安全勢(shì)必帶來(lái)巨大的考驗(yàn)和挑戰(zhàn)，成為名副其實(shí)的馬路殺手。

　　網(wǎng)約車公司對(duì)司機(jī)注冊(cè)的要求越來(lái)越高，但是這些網(wǎng)絡(luò)商家卻可以以一兩百元的低廉收費(fèi)就幫助任何想注冊(cè)的人注冊(cè)成為網(wǎng)約車司機(jī)，這背后隱藏的巨大灰色利益鏈條的背后，還有巨大的安全風(fēng)險(xiǎn)和隱患。我們不知道這些網(wǎng)約車注冊(cè)代辦商家到底是通過(guò)什么方式和途徑讓網(wǎng)約車注冊(cè)從高門檻變成“零門檻”的，但這種既違反地方網(wǎng)約車新政，同時(shí)又不符合網(wǎng)約車公司內(nèi)部管理規(guī)定的有償代辦，都是必須被遏制與打擊的，否則勢(shì)必將把網(wǎng)約車市場(chǎng)帶入歧途，影響網(wǎng)約車行業(yè)的良性和健康發(fā)展。

　　為此，包括滴滴公司在內(nèi)的網(wǎng)約車公司和平臺(tái)，無(wú)疑應(yīng)該承擔(dān)起更多的管理責(zé)任。根據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第44條規(guī)定，消費(fèi)者通過(guò)網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)購(gòu)買商品或者接受服務(wù)，其合法權(quán)益受到損害的，可以向銷售者或者服務(wù)者要求賠償。網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)提供者不能提供銷售者或者服務(wù)者的真實(shí)名稱、地址和有效聯(lián)系方式的，消費(fèi)者也可以向網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)提供者要求賠償。

　　因此，網(wǎng)約車公司有對(duì)注冊(cè)司機(jī)資料進(jìn)行嚴(yán)格審核的義務(wù)，如果網(wǎng)約車公司不能將車主真實(shí)信息資料提供給消費(fèi)者，網(wǎng)約車平臺(tái)就需要自行承擔(dān)責(zé)任。所以不管是從哪個(gè)角度來(lái)說(shuō)，都應(yīng)該堅(jiān)決對(duì)沒(méi)有規(guī)則、恣意妄為的網(wǎng)約車注冊(cè)代辦業(yè)務(wù)說(shuō)聲“不”了。