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2014年春運(yùn)是鐵道部政企改制后的第一個春運(yùn)。與往年春運(yùn)一樣，“黃�！币琅f是這時節(jié)人們關(guān)注的對象。而與往年稍有不同的是，今年“高技術(shù)黃牛”為這一人群貼上了新標(biāo)簽。這個標(biāo)簽對正常的春運(yùn)秩序意味著更大的破壞。
據(jù)包括央視在內(nèi)的多家媒體報道，利用12306網(wǎng)站漏洞，今年“黃�！眰儾捎昧藫屍避浖�、自動身份證號碼生成器、自動識別驗證碼軟件等技術(shù)工具，能比普通乘客更快、更便捷地買到更多緊俏車票，甚至有“黃牛”能瞬間搶光整車廂的車票。一個短短的春運(yùn)期間，有的“黃�！笨梢垣@得高達(dá)幾十萬元的收入。
與傳統(tǒng)“黃牛”相比，“高技術(shù)黃牛”的出現(xiàn)給春運(yùn)秩序帶來了更大危害。其一，借助技術(shù)手段，“黃�！贝蚱屏藗鹘y(tǒng)倒票對空間的限制，除了在鐵路售票窗口之外，在任何有電腦和網(wǎng)絡(luò)的地方，他們都可以進(jìn)行不法經(jīng)營活動；其二，借助技術(shù)手段，“技術(shù)黃�！贝蚱屏藗鹘y(tǒng)倒票對權(quán)力的依賴，在“以權(quán)謀私”的倒票手段之外，走出了“新路徑”。
一些急于歸家的人認(rèn)為，“黃�！彼鶠橹辽贋樗麄冮_拓出了一條可以買到車票的路徑，“技術(shù)黃牛”的存在似乎利大于弊。但問題在于，每到春運(yùn)，“一票難求”，“黃�！奔夹g(shù)手段的運(yùn)用并不能加大鐵路運(yùn)力。當(dāng)更多的車票通過“黃�！敝郑N售到歸家心切人手中時，僅僅意味著更多的人被壓榨。
近些年來，每到春運(yùn)，“黃�！蓖菄嘶丶疫^年這一大市場中最生猛的一支力量。有關(guān)部門年年喊打，但從未能根治。
有人曾提出，如果把“黃牛”加價變成鐵路主動行為，以浮動票價或者競價來改變春運(yùn)過于殘酷的供求關(guān)系，會不會是一條以疏治堵的辦法，從而根治“黃�！保�
但中國國情使得以價格調(diào)節(jié)供求的方案，在現(xiàn)實中難以成行。原因之一，供需雙方差距太大，價格必須上浮到相當(dāng)高的水準(zhǔn)，才能有效抑制需求，但由此產(chǎn)生的問題，顯然是運(yùn)輸企業(yè)可以利用壟斷之機(jī)，獲得更高收益，此收益如何分配才合理？原因之二，春運(yùn)大軍中有相當(dāng)一部分是普通的為了生計而異地漂泊的人，辛苦一年后，他們惟一的念想就是回家。如果在他們不多收入中，再奪去一些，或者讓他們因承受不起高票價而不能回家，無疑令人難安。鐵路運(yùn)輸本來就是社會公共服務(wù)的一個重要組成部分，必須保證公共服務(wù)的公平性。
與上同理，“黃�！钡拇嬖诖蚱屏斯卜⻊�(wù)的公平。無論是傳統(tǒng)的“體力黃牛”、“權(quán)力黃牛”，還是新興的“技術(shù)黃�！�，都是如此。“黃�！泵扛愠鲆粡埰保际菍κ袌龉降囊环萜茐�。
必須看到，網(wǎng)絡(luò)購票推出的初衷，是為了更便利人們購票，也是為了以技術(shù)手段遏制倒票行為。而“技術(shù)黃�！钡某霈F(xiàn)警示我們：是“道高一尺，魔高一丈”，還是“魔高一尺，道高一丈”，最終都是要靠技術(shù)和資金的投入說話。任何新技術(shù)、新手段的推出，都必須準(zhǔn)備好相應(yīng)被破解的預(yù)案�！凹夹g(shù)黃牛”以行動證明了“羊圈”確實有沒扎好的地方。
今天能做的，除了“亡羊補(bǔ)牢”之外，還應(yīng)有對“黃�！备鼮閲�(yán)厲的打擊。對于新興技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)手段的犯罪，也要有新興技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)手段的打擊辦法。為此，需要下功夫的，不僅是作為企業(yè)的鐵路運(yùn)輸公司，還包括政府各相關(guān)部門。因為，打擊春運(yùn)“黃牛”是維護(hù)社會和市場秩序必不可少的環(huán)節(jié)。
至于春運(yùn)供需難題，在現(xiàn)階段，或許只能交給經(jīng)濟(jì)增長、社會全面發(fā)展來一步步解決。
