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　　如果不對諸如玻璃、渣土、鋼筋這些容易被忽視的有一定危險性的物品進行運輸上的規(guī)范和要求，不及時對大貨車的種種違章駕駛行為作出處罰，那么，它們依然會繼續(xù)成為人們出行路上的潛伏“殺手”，隨時危及人們的生命和公共安全。

　　3月28日，在上海青浦區(qū)一公路上發(fā)生了一起讓人嘆惋的交通事故，一輛載有玻璃的大型掛車行駛至路口時遇紅燈急剎車，導致車上玻璃傾覆，壓到邊上一輛小轎車，玻璃碎片掩埋了整個小轎車，導致3死2傷。

　　有媒體報道使用了“意外”的字眼，或許覺得貨車上的玻璃不應該這么輕易掉下、灑落，也有媒體表示玻璃傾覆的原因尚在調查中。從報道中的圖片上看，運輸玻璃的貨車只是一輛普通貨車，沒有加裝額外固定貨物的裝置，也沒有特殊的警示標志。由此，不禁心生疑問：玻璃算不算危險物品？運輸玻璃的車輛該不該有特殊的防護設備和措施？是不是可以“裸運”？

　　從普通人的理解來說，玻璃有一定的危險性，因為它易碎，而碎玻璃容易割傷、扎傷人。但從現有法規(guī)看，危險物品多指易燃易爆物品、危險化學品、放射性物品等能夠危及人身安全和財產安全的物品。玻璃顯然不在放射性、易燃易爆、危險化學品的范圍內。由此，它的運輸也便不必遵守那些專門針對危險品的特殊規(guī)定，比如對運輸車輛、駕駛員、承運企業(yè)的要求等。

　　此番案件提示人們，在定義或者說歸納危險品時，類似玻璃這樣的“次危險品”是否被忽視了？跟那些易燃易爆、有放射性的危險品相比，此類“次危險品”在運輸途中可能給公眾生命、財產帶來的風險和威脅，并沒有引起足夠的重視。

　　現實中，此類“次危險品”的潛在威脅并不少，由此引發(fā)的事故也不少。比如，此前有媒體報道，運輸沙石的車輛側翻，掩埋了旁邊的小轎車，導致轎車內人員傷亡；運輸鋼管的車因為急剎車，鋼管飛出，插進后面的車輛，同樣有人傷亡。并且，這樣的事故在一些地方不止一次發(fā)生。這些悲劇難道不能避免嗎？

　　究其原因，貨車上運輸的物品有一定危險是一方面，另一方面，則是對大貨車本身的疏于管理。

　　一個必須正視的問題是，時下的城市里，一些渣土車、工程車、油罐車等大型車輛頻頻成為“馬路殺手”，闖紅燈、超速、不按規(guī)定道路行駛，橫沖直撞，司機“目不斜視”、從不考慮小轎車存在，這可以說是普遍現象。而因為這些大貨車的違法違規(guī)行為每年造成的交通事故和人員傷亡不在少數。不少人深有感觸，一再提醒自己和家人——“珍愛生命，遠離大貨車”。

　　問題的關鍵在于，遇到大貨車尤其是拉著各種危險品、可能危及人們安全的物品的大貨車，規(guī)避風險和事故，僅僅靠小轎車和行人的敬而遠之和繞道而行嗎？

　　對大貨車的管理，相關部門是否盡到了必要的責任？在大貨車頻頻惹禍、有恃無恐的現實語境下，相關部門是否盡到了格外的注意義務？如果大貨車每一次違章違法都能受到相應懲處和制裁，貨車司機還敢不敢像沒頭蒼蠅一樣亂闖？行人可以繞道，監(jiān)管卻不能“繞行”，因為監(jiān)管“繞行”便意味著對違法違規(guī)行為的回避甚至縱容。

　　類似教訓警示我們，如果不對諸如玻璃、渣土、鋼筋這些容易被忽視的有一定危險性的物品進行運輸上的規(guī)范和要求，不及時對大貨車的種種違章駕駛行為作出處罰，那么，它們依然會繼續(xù)成為人們出行路上的潛伏“殺手”，隨時危及人們的生命和公共安全。這提示有關危險品運輸制度、規(guī)定的完善，更給相關部門的切實履職敲響了警鐘。