新重慶-重慶日報記者 何春陽 周尤

9月23日，第三屆大國工匠創(chuàng)新交流大會暨大國工匠論壇在重慶開幕。當天下午，以“大國工匠與智能制造”為主題的主論壇在悅來國際會議中心舉辦。國家有關部門負責人、兩院院士、科研機構、知名企業(yè)、高等院校代表，地方工會負責人和大國工匠代表等共聚一堂，探討高技能人才在智能制造轉型升級中的關鍵作用。

湖北省人大常委會副主任、省總工會主席劉雪榮：

智能制造與工匠精神是1+1＞2的協(xié)同關系

“進入智能制造時代，我們需要什么樣的工匠精神？”劉雪榮認為，智能制造時代的工匠精神是動態(tài)發(fā)展的，是與時俱進的。智能制造與工匠精神是相互促進的統(tǒng)一整體。

在他看來，人是智能制造時代的主導者和原動力，在人與智能制造技術的關系中，人始終居于本體地位，智能系統(tǒng)的本質是人類智慧的延伸工具，智能制造再先進也只是輔助生產的工具。

“人不僅是技術的創(chuàng)造者，更是技術方向的引領者?！眲⒀s舉例，在武漢的東風嵐圖智能制造基地，700余臺工業(yè)機器人協(xié)同作業(yè)，但是每一條生產線的參數(shù)優(yōu)化，每個工藝節(jié)點的精度把控，都離不開工匠團隊的深度參與，這正是技術工具與匠心判斷相互成就的充分體現(xiàn)。

劉雪榮說，工匠對品質的極致追求，對工藝的深刻理解和精益求精的信念，賦予了智能制造強大的生命力；同時，智能制造通過數(shù)據算法和智能化技術，將頂尖工匠的知識、經驗和傾注固化下來，并大規(guī)模復制和應用，實現(xiàn)了工匠精神的延伸拓展?！爸悄苤圃炫c工匠精神并非二選一，而是1+1＞2的協(xié)同關系?！彼f。

工業(yè)和信息化部科技司副司長趙超凡：

加強技術供給和應用賦能推動AI高質量發(fā)展

當前，人工智能（AI）技術加速迭代演進，正在深刻改變人類生產生活方式，重塑全球的產業(yè)格局。

“目前，我國已形成覆蓋基礎層、框架層、模型層、應用層的完整AI產業(yè)體系。AI的企業(yè)數(shù)量超過5000家，國家級的AI專精特新‘小巨人’企業(yè)也超過了400家。”趙超凡介紹，當前，我國產業(yè)的基礎日益堅實，AI的芯片算法框架等關鍵技術在加速突破，我國自主開發(fā)的大模型已經引領了全球創(chuàng)新生態(tài)。

此外，我國智能應用也更加深入。AI工程師、制造業(yè)專家通過聯(lián)動協(xié)作，有力推動了大模型應用不斷深入到材料、鋼鐵、汽車等重點行業(yè)，滲透到研發(fā)、設計、生產、制造、運營、管理等環(huán)節(jié)，有力地推動了制造業(yè)的高端化、智能化、綠色化的轉型，為大國工匠們在智能化時代施展能力提供了更好的舞臺。

科技競爭歸根到底是人才的競爭。趙超凡表示，當前AI領域的顛覆性變革正在加速醞釀，機遇挑戰(zhàn)并存。下一步，工業(yè)和信息化部將一邊抓技術供給，加快推進智能產業(yè)化，一邊抓應用賦能，持續(xù)推動產業(yè)智能化，不斷壯大產業(yè)生態(tài)，充分激發(fā)創(chuàng)新活力，扎實推進AI產業(yè)高質量發(fā)展。

中國工程院院士、清華大學智能網聯(lián)車輛與交通研究中心主任李克強：

協(xié)同攻關車路云一體化突破技術封鎖

“汽車產業(yè)面臨新時代、新機遇、新要求。我們一定要把關鍵核心技術掌握在自己手里。”李克強認為，加強科技創(chuàng)新、全面提升核心實力與創(chuàng)新能力，已成為中國汽車產業(yè)發(fā)展的必然選擇。

當前，國際競爭格局深刻變化，智能網聯(lián)汽車成為戰(zhàn)略高地。然而，在車規(guī)級芯片、智能智駕等核心領域，產業(yè)鏈仍面臨某些國家的制約。在此背景下，中國探索出了獨具特色的發(fā)展路徑——車路云一體化智能網聯(lián)汽車。

2020年2月，國家多部委聯(lián)合發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，繪制了清晰的頂層設計藍圖。根據規(guī)劃，到2025年，中國將基本形成完整的智能網聯(lián)汽車體系。這一路徑的優(yōu)勢正逐漸顯現(xiàn)。中國不僅連續(xù)16年穩(wěn)居全球汽車產銷量第一，在網聯(lián)化方面也具備全球領先優(yōu)勢。

“我國擁有世界領先的信息通信產業(yè)和基礎設施建設能力?！崩羁藦姳硎?，特別是下一代通信技術，有望為車輛提供滿足高速駕駛要求的低時延、高可靠的信息交互環(huán)境。

在技術創(chuàng)新方面，我國已建立起基于車路云一體化的高級自動駕駛大模型開發(fā)架構。同時，計算基礎平臺及開發(fā)系統(tǒng)產品的關鍵技術攻關也在穩(wěn)步推進。

車路云一體化中國方案的建設，是一個復雜的系統(tǒng)工程。它不僅涉及復雜的產業(yè)結構，更需要科技創(chuàng)新與產業(yè)創(chuàng)新的深度融合?！斑@就需要一大批科學家、工程師和產業(yè)工匠的協(xié)同攻關、埋頭苦干、務實推進?！崩羁藦娭毖裕ㄓ新?lián)合起來，才能實現(xiàn)關鍵突破。

這一技術路線正從藍圖走向現(xiàn)實。一個生動的例子是：“大家都覺得堵車很煩，如果一路都是綠燈呢？”他說，目前，這一智能交通設想已在天津、重慶等地取得重大成果，展現(xiàn)了車路協(xié)同技術的巨大潛力。

中國長安汽車集團有限公司黨委常委、副總經理賈立山：

“三個堅持”培養(yǎng)新時代技能人才

“到2030年，集團的整車產銷奮斗目標為500萬輛，其中，中國品牌占比將超過80%，新能源車占比達到60%以上，海外銷量占比提升至30%以上?！敝髡搲瘯錾?，賈立山不僅系統(tǒng)闡述了公司的戰(zhàn)略目標與人才理念，還透露了這一宏大目標。

“實體經濟需要大量的專業(yè)技術人才和大國工匠?！辟Z立山認為，長安汽車在技能人才培養(yǎng)上的“三個堅持”——堅持文化塑人、堅持干部牽引、堅持品質創(chuàng)新，就是面對未來挑戰(zhàn)與機遇的最佳“武器”。

文化塑人方面，長安堅持培養(yǎng)有長安思想的工匠人才。賈立山表示。如今，員工來自全球34個國家和地區(qū)，企業(yè)文化成為凝聚多元團隊的重要紐帶。

干部牽引方面，著力推動傳統(tǒng)工匠隊伍轉型。為適應高端化、智能化、綠色化轉型，長安開設各類轉型培訓班，加快培育具備AI、電池、芯片等新技術的復合型工匠。

品質創(chuàng)新方面，重點打造全球優(yōu)秀人才聚集成長高地。如創(chuàng)新構建了“10層12級”技能人才發(fā)展體系，并提供從基層到高層的清晰晉升路徑；建成國家級、省部級等多層次大師工作室和高技能人才培養(yǎng)基地，并定期選派人才赴海外交流等。

“截至目前，中國長安汽車已有技能人才5.6萬人，其中全國勞動模范10人，全國技術能手35人。”賈立山表示，長安汽車將進一步傳承勞模精神、勞動精神、工匠精神；打造更廣闊的工匠人才成長平臺；廣泛開展勞動和技能競賽；創(chuàng)新培育“藝術工匠”“數(shù)字工匠”“智能工匠”等新型人才，為發(fā)展新質生產力注入強勁動能。