“十四五”以來(lái)，我國(guó)積極參與并牽頭制定了一系列國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。在新能源、光伏、家電等重點(diǎn)領(lǐng)域不斷取得突破，為全球經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)中國(guó)力量。

在福建一家新能源科技企業(yè)，記者看到，一批動(dòng)力電池電芯產(chǎn)品正加緊生產(chǎn)，即將出口美國(guó)。這批產(chǎn)品所采用的標(biāo)準(zhǔn)，正是由我國(guó)牽頭研制的新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

過(guò)去由于缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，不同客戶只能依據(jù)自身經(jīng)驗(yàn)定義安全需求，造成“無(wú)序的個(gè)性化”局面。而如今，中國(guó)牽頭制定的新標(biāo)準(zhǔn)建立了公認(rèn)的安全框架和統(tǒng)一的“技術(shù)語(yǔ)言”，讓行業(yè)在同一架構(gòu)下實(shí)現(xiàn)協(xié)同研發(fā)。標(biāo)準(zhǔn)化不僅降低了溝通成本，還加快了研發(fā)進(jìn)程，提升了全行業(yè)的安全和效率水平。

全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)電動(dòng)車輛分技術(shù)委員會(huì)秘書長(zhǎng) 劉桂彬：由我國(guó)牽頭研制的新能源汽車領(lǐng)域動(dòng)力電池功能安全等9項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)已正式發(fā)布并實(shí)施應(yīng)用。這些國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范了動(dòng)力電池系統(tǒng)功能安全設(shè)計(jì)、燃料電池電動(dòng)汽車性能評(píng)價(jià)和充換電等技術(shù)要求，為我國(guó)新能源汽車開拓國(guó)際市場(chǎng)、實(shí)現(xiàn)技術(shù)與產(chǎn)品的國(guó)際引領(lǐng)提供了關(guān)鍵支撐。

數(shù)據(jù)顯示，“十四五”以來(lái)，我國(guó)牽頭制定國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1079項(xiàng)，是“十三五”時(shí)期的近兩倍。目前，我國(guó)牽頭制定的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)累計(jì)達(dá)到2032項(xiàng)。