地處烏蒙山腹地的云南省昭通市，曾經是交通路網的“死角”。隨著昆水公路、內昆鐵路和水麻高速公路等建成通車，這個山高谷深的深度貧困地區(qū)得以打破區(qū)域隔絕、破除地理屏障，成為川滇交通線上的重要節(jié)點。一條條交通要道如巨龍般在天塹峽谷間穿梭盤旋，帶動當地煥發(fā)出新的活力，加速實現(xiàn)跨越式發(fā)展。

旅游品牌因路而旺

從云南省昭通市昭陽區(qū)昭魯驛站出發(fā)，沿著昭璞綠道騎行，綠道一側，村民在田地里忙碌著。這條綠道連接大山包自然保護區(qū)與昭通城區(qū)之間的旅游觀光慢行道路，沿途經過田園、村莊、山地、隧道、水系等，自然風光獨特多變，形成“一帶、五站、四園、五景”的生態(tài)廊道系統(tǒng)。

獨特的風景吸引了眾多游客。如今，來昭璞綠道騎行、徒步、觀光、旅游的市民日均達1200人次至2000人次，2022年來訪游客量突破33萬人次。

昭通市航空旅游集團負責人羅江名介紹，昭璞綠道為廣大騎行愛好者提供了觀光體驗的空間廊道，帶動了沿途旅游產業(yè)發(fā)展，促進區(qū)域“旅游+體育”“旅游+農業(yè)”“旅游+交通”的深度融合，提升了昭通人居環(huán)境和大山包景區(qū)旅游品牌，促進了昭通經濟社會發(fā)展。

昭通大山包國家公園有著“中國黑頸鶴之鄉(xiāng)”之稱，是集高原峽谷、高原湖泊、高原濕地、高原草甸、高原珍禽5大類自然資源為一體的世界級生態(tài)保護地。

航空旅游集團職工馬志維告訴記者，以前的大山包交通閉塞、經濟落后，國道G356線昭通大山包一級公路的修通，帶動了沿線的旅游產業(yè)發(fā)展，加快了大山包脫貧致富的步伐。

目前，昭通市正打造“環(huán)大山包旅游基礎設施建設項目”，推動馬幫、住宿、餐飲、莊園等產業(yè)提質增效，促進農特產品銷售、民宿經營、餐飲服務等業(yè)態(tài)向高品質和多樣化升級。

蘋果產業(yè)因路而興

昭通市昭陽區(qū)灑漁鎮(zhèn)三臺村蘋果園間，一條條道路縱橫交錯、四通八達，隨處可見村民用三輪車裝載蘋果拉回家。

“路修通后我們省了很多人工，以前一個人挑10挑蘋果回家要花一天時間，現(xiàn)在一車可以拉近20挑、約2000斤蘋果，一個小時就可以拉回去，省了近9000元請工人的錢?！贝迕窭钭魳苏f，“現(xiàn)在村民家里都有三輪車，條件好一點的還開上了貨車、轎車?！?/p>

近年來，昭陽區(qū)投資5800余萬元打造沿線集特色餐飲、風情民宿、娛樂觀光、蘋果采摘于一體的灑漁河流域示范段，覆蓋13.1萬畝蘋果種植區(qū)域，進一步提高農產品生產運輸效率，擴大經濟效益。

交通便捷了，來自全國各地的商家都到鎮(zhèn)上采購蘋果。“高峰期的時候差不多一天銷量在3000噸至5000噸，我家約13畝地的蘋果能賣近30萬元?！崩钭魳苏f。

如今，“交通+物流”正助推當地產業(yè)“動脈”進一步暢通。近年來，昭通緊抓灑漁蘋果產業(yè)基礎和資源稟賦，推進交通與物流深度融合，進一步打通“工業(yè)品下鄉(xiāng)、農產品出村”雙向渠道。目前，當地已引入大型物流企業(yè)網點24家，淘寶、京東等平臺經營商500余戶，切實增強產業(yè)發(fā)展“脈動力”。

貧窮小城借路復興

昭通市鹽津縣豆沙關，歷史上曾是川滇交通線上的重要關隘。自秦朝修建五尺道后，鹽津縣就成為出川入滇的重要樞紐，物資流通曾為當地百姓帶來很多收益。但在歷史變遷中，古道廢弛，鹽津縣也因交通落后而逐漸衰落。

如今，交通巨變讓鹽津縣重新向交通樞紐的位置靠攏，昔日貧窮的小城正在重現(xiàn)生機活力。

在鹽津縣豆沙關，秦五尺道、關河水道、昆水公路、內昆鐵路和水麻高速公路五道并行，成為交通奇觀。2008年，水麻高速建成通車，結束了昭通沒有高速公路的歷史，同時也極大帶動了鹽津經濟社會發(fā)展。

鹽津縣委書記楊仕翰告訴記者，鹽津縣還要修3條高速公路，一條是G85復線，一條是從昭通永善縣到宜賓筠連縣的高速公路，還有一條是鹽津到鎮(zhèn)雄再到畢節(jié)的高速公路?！?條高速公路修通后，鹽津又會成為四川到云南的一個交通樞紐，將為鹽津發(fā)展帶來新的機遇。”楊仕翰說。

如今，鹽津縣也在交通提升方面下功夫，以更好迎接未來的機遇。圍繞關河兩岸，鹽津打造了173公里的交通大環(huán)線，建設了38.7公里的美麗公路，同時為過往車輛和游客提供更好的停車休息等服務。