粵港澳大灣區(qū)“超級(jí)車站”廣州白云站投入運(yùn)營(yíng)

事件：2023年12月26日8時(shí)，隨著第一趟列車緩緩駛?cè)氩⑼？浚壳皣?guó)內(nèi)規(guī)模最大的站城融合綜合體廣州白云站正式投入使用。據(jù)介紹，白云站整體面積接近150萬(wàn)㎡，包括129萬(wàn)㎡的樞紐面積和18萬(wàn)㎡的地鐵范圍；其中客運(yùn)部分為14.5萬(wàn)㎡，整體站房為45.3萬(wàn)㎡。

點(diǎn)評(píng)：鐵路車站經(jīng)過(guò)“有站無(wú)城”“城站分置”和以高鐵站銜接其他交通方式的三次迭代后，如今進(jìn)入了站城融合一體化的發(fā)展階段。以廣州白云站為例，除了銜接市內(nèi)不同交通方式，它還兼具公寓、寫字樓等綜合功能開(kāi)發(fā)。在國(guó)內(nèi)，與之屬于同一模式的還有北京通州站和杭州西站。

站城融合一方面可以保證有足夠的交通配套疏散旅客，另一方面也讓車站的功能逐步多元化。未來(lái)人們?nèi)ボ囌静辉僦皇菫榱顺鲂?，還可能是逛街、聚會(huì)。類似將車站設(shè)在商圈的情形，在國(guó)際上并不少見(jiàn)。在我國(guó)，此前幾年規(guī)劃的高鐵站大多占地大、功能單一，未來(lái)，“站城融合”的模式能夠更大限度利用空間，服務(wù)當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。此外，對(duì)于廣州來(lái)說(shuō)，白云站的投用，也為廣州站、廣州東站的高鐵化改造提供了先決條件——未來(lái)，前兩個(gè)車站的全部普速客車將由白云站承接。廣州站和廣州東站改造完畢后，廣州還能實(shí)現(xiàn)“旅客下高鐵即進(jìn)入市中心”的目標(biāo)。

小米駛?cè)胄履茉雌囐惖?/p>

事件：2023年12月28日下午，小米汽車首次面向公眾進(jìn)行自我展示。小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)介紹了包括小米超級(jí)電機(jī)、小米自研CTB一體化電池技術(shù)、小米超級(jí)大壓鑄、小米全棧自研智能駕駛技術(shù)以及小米智能座艙在內(nèi)的多個(gè)技術(shù)信息。

點(diǎn)評(píng)：在新能源汽車市場(chǎng)，小米汽車將在各個(gè)價(jià)格區(qū)間遇到對(duì)手，其中不僅有比亞迪等已頗具規(guī)模的企業(yè)，還有極氪、華為等新玩家。

在新能源汽車?yán)m(xù)航能力和充電技術(shù)差距不斷縮小的前提下，小米希望在自動(dòng)駕駛技術(shù)和智能座艙方面體現(xiàn)出差異化。但與小米手機(jī)的成功不同，一臺(tái)汽車的生產(chǎn)和售賣周期要高出許多，如果消費(fèi)者預(yù)定后遲遲無(wú)法提車，必然會(huì)影響汽車銷售。此外，小米汽車渠道和銷售體系的配合同樣是一大挑戰(zhàn)。一來(lái)小米需要對(duì)已有門店升級(jí)改造，二來(lái)還要培訓(xùn)銷售人員，制定相關(guān)銷售策略?；蛟S這也是為什么雷軍會(huì)說(shuō)“既擔(dān)心大家都不買，又擔(dān)心大家都來(lái)買”。

京東為一線采銷人員漲薪

事件：2023年12月27日，京東集團(tuán)通過(guò)微信公號(hào)宣布，2024年1月1日起，京東采銷等一線業(yè)務(wù)人員的年固定薪酬大幅上漲近100%，2024年初京東零售全員將平均加薪不低于20%。

點(diǎn)評(píng)：今年“雙11”期間，京東采銷直播總觀看人數(shù)突破3.8億，成為直播圈的一匹黑馬。從調(diào)薪政策來(lái)看，京東一是大幅增加了對(duì)采銷等線上業(yè)務(wù)員工的固定薪資激勵(lì)，二是加大額外的業(yè)務(wù)激勵(lì)讓優(yōu)秀人才獲得更高的回報(bào)。采銷等一線人員是京東零售電商業(yè)務(wù)的關(guān)鍵一線崗位，也是京東當(dāng)下低價(jià)戰(zhàn)略的實(shí)際執(zhí)行者。此次大幅漲薪無(wú)疑將提高京東零售一線員工的積極性，吸納更多人才，同時(shí)無(wú)疑也是一次品牌宣傳機(jī)會(huì)。

人才是企業(yè)創(chuàng)新和競(jìng)爭(zhēng)的根本。京東在員工薪資和福利待遇上重拳出擊，也把壓力拋給了其他電商平臺(tái)：在市場(chǎng)形勢(shì)不算好的當(dāng)下，要不要跟上京東的步伐？

（本報(bào)記者 羅筱曉）