1月8日，一列中歐班列滿載集裝箱準(zhǔn)備從中哈（連云港）物流合作基地駛出。 新年伊始，江蘇連云港中歐班列有序裝卸作業(yè)，一輛輛卡車在堆場(chǎng)往來穿梭，工人們操作大型機(jī)械24小時(shí)輪班作業(yè)裝卸過境集裝箱，全力沖刺首月“開門紅”。據(jù)了解，2023年連云港中歐班列累計(jì)完成貨物進(jìn)出庫(kù)量434萬噸，同比增長(zhǎng)3.61%；集裝箱空重箱進(jìn)出場(chǎng)量完成24.3萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)10%。

中歐班列是“一帶一路”貨物聯(lián)通的主要引擎，中歐班列線路越織越密，進(jìn)出口貨物結(jié)構(gòu)也不斷優(yōu)化。在江蘇，中歐（亞）班列全面應(yīng)用鐵路“快速通關(guān)”模式，鐵路進(jìn)出口貨物轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸效率和便利化水平得以提高，單趟班列縮短運(yùn)行時(shí)間2至3天，企業(yè)申報(bào)成本降低約20%。

新華社發(fā)（王春 攝）