1月22日晚上7點(diǎn)，零下5攝氏度的檢修庫(kù)內(nèi)幾列機(jī)車整齊地排放，凜冽的北風(fēng)穿堂而過(guò)。歷經(jīng)8個(gè)小時(shí)的緊張作業(yè)，中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司青島電務(wù)段青島車載設(shè)備車間肖云龍工作室的成員們即將結(jié)束車載檢修工作，進(jìn)行最后的復(fù)核與校驗(yàn)。

33歲的肖云龍今晚帶隊(duì)檢修的車載設(shè)備被稱為“超級(jí)大腦”，能通過(guò)復(fù)雜而精密的計(jì)算下達(dá)最優(yōu)指令，列車怎么跑、跑多快、在哪停都要聽(tīng)從它的指揮。“正值春運(yùn)，客貨流十分旺盛，列車開(kāi)行密度明顯增加，‘超級(jí)大腦’也近乎滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)?！毙ぴ讫堈f(shuō)。

攀車頂、鉆地溝、進(jìn)車廂，每次作業(yè)他們都要在車?yán)锱郎吓老拢袝r(shí)候連續(xù)幾個(gè)小時(shí)顧不得喝上一口水。貓腰、側(cè)身、探頭，是作業(yè)的“常規(guī)動(dòng)作”；狹小、潮濕、油污，是作業(yè)的“常規(guī)環(huán)境”。

今年春運(yùn)前，他們被選派擔(dān)任新型ATP軟件版本升級(jí)試驗(yàn)任務(wù)?！斑@在全國(guó)鐵路范圍內(nèi)還是首次?！鼻鄭u電務(wù)段車載技術(shù)科科長(zhǎng)周杰向記者介紹道，雖然占用了大量精力，但ATP運(yùn)用質(zhì)量有了明顯提升。