據(jù)2月20日封面新聞報(bào)道，春節(jié)假期結(jié)束高速路恢復(fù)車輛通行收費(fèi)的同時(shí)，“卡點(diǎn)下高速”的話題引發(fā)熱議——按照規(guī)定，收費(fèi)時(shí)間以出高速時(shí)間為準(zhǔn)，一旦免費(fèi)時(shí)間結(jié)束，即會(huì)開始收費(fèi)，因而有人“卡點(diǎn)”免費(fèi)“通關(guān)”。也有人因路上太堵，過了零時(shí)才出高速路，因此被收取全程高速費(fèi)。

對(duì)此，有網(wǎng)友建議是否可以設(shè)置免費(fèi)行駛距離，以路程計(jì)算而不是以時(shí)間為單位；還有網(wǎng)友認(rèn)為對(duì)于裝有ETC的車輛，其在免費(fèi)和收費(fèi)時(shí)段的行駛路程是可以分別計(jì)算出來的。其實(shí)，針對(duì)這一話題的討論和建議已持續(xù)數(shù)年，背后是公眾對(duì)高速公路免費(fèi)及收費(fèi)的相關(guān)政策更加精細(xì)化的期待。讓相關(guān)政策設(shè)計(jì)更科學(xué)、公平，惠及更多人，是努力的方向，但這顯然是需要時(shí)間討論和研究的。對(duì)諸多駕車出行的人而言，擁堵或天氣變化等情況往往不好預(yù)判，高速路上行車，安全始終是第一位的。

趙春青/圖 弓長/文