本報(bào)訊 （記者賴書聞）“我們一家三口是大年初一開車來的海南，本打算分批回去，妻子和孩子乘飛機(jī)，我把車開回去，沒想到返程時(shí)經(jīng)濟(jì)艙的機(jī)票一直顯示售罄，能買到最便宜的機(jī)票也要8000元上下?！?月19日，來自河南的游客張先生告訴記者，最終一家人排隊(duì)10多個(gè)小時(shí)后驅(qū)車返回。

春節(jié)假期臨近結(jié)束時(shí)，海南返程機(jī)票價(jià)格持續(xù)走高，部分航線甚至出現(xiàn)了“一票難求”的情況引發(fā)關(guān)注。一些在海南自駕游準(zhǔn)備離島的旅客，也遭遇了返程輪渡船票“一票難求”的問題，有的游客甚至選擇了棄車保返。

記者了解到，離島機(jī)票、船票緊張有多個(gè)方面原因，例如，由于返程人員較為集中，主要目的地城市的機(jī)票很快售罄，剩余機(jī)票多是商務(wù)艙；海南地理環(huán)境特殊性，瓊州海峽在早晚時(shí)分會(huì)出現(xiàn)大霧，影響視線安全，迫使輪渡服務(wù)必須暫時(shí)中斷；過海渡輪對(duì)新能源車出海限額裝載，每航次載運(yùn)新能源車輛的數(shù)量不得超過船舶載車定額（以小車計(jì)）的10%，且總數(shù)不超過18輛等。

如何確保旅客平安、舒適、迅速地返回家鄉(xiāng)是對(duì)海南應(yīng)急響應(yīng)和運(yùn)輸組織能力的一次重大考驗(yàn)。為進(jìn)一步提升運(yùn)力，海南各部門迅速行動(dòng)，在返程輪渡方面和新能源小車出島問題方面，?？诎凑兆罡吡髁啃枨髽?biāo)準(zhǔn)優(yōu)化港口生產(chǎn)調(diào)度。在保障進(jìn)出島雙向高峰期運(yùn)輸和運(yùn)輸安全基礎(chǔ)上，科學(xué)調(diào)配船舶的載客容量，增設(shè)專營(yíng)新能源小型車輛的出島路線，并且每日根據(jù)實(shí)際情況動(dòng)態(tài)增加船票供應(yīng)，以緩解買票困難的問題。

2月16日起，多個(gè)航空公司增開航線，截至2月17日14時(shí)，島內(nèi)三大機(jī)場(chǎng)從正月初九至十五（18日到24日）總計(jì)新增航班194架次，新增投放座位數(shù)3萬多個(gè)。