“叮鈴鈴……”一陣急促的電話鈴聲劃破夜空。3月2日21時許，廣鐵集團廣州北車輛段，廣北動態(tài)監(jiān)測設備車間維修工長田洪武和他的同事們接到了當晚的檢修作業(yè)指令。

“今天我們要到廣珠城際上行TEDS探測站處理設備故障，大家拿齊工具，統(tǒng)一到車間門口集合。”田洪武一邊下達工作指令，一邊給扳手、鉗子等工具做潤滑保養(yǎng)。

TEDS是鐵路動車組運行安全的監(jiān)測設備，當動車組經(jīng)過TEDS時，其攝像頭會自動打開，從各個角度拍攝車輛部件形成圖像，圖像通過光纖網(wǎng)絡傳輸?shù)奖O(jiān)控室，由專人對這些圖像逐一進行甄別、檢查，以消除故障隱患。

22時10分，作業(yè)車載著田洪武等4人，在黑夜里行駛了1個小時，才到達指定作業(yè)點。

“報告說這里有一臺TEDS設備鏡頭外面的擋塵板打不開，需要我們處理。另外，1個多小時后就有動車組通過，時間緊迫，我們要加緊作業(yè)，千萬注意安全。”田洪武叮囑一番后，麻利地扛起30斤重的配件箱，和工友直奔故障點，開始對設備全面體檢。

“電機接線良好，測量電機阻值40歐，室內(nèi)電壓24V，正常?！碧锖槲溥厹y量邊口述設備參數(shù)?！捌婀?，室外測量電壓竟然為0V，沒有電壓輸出?！碧锖槲涿碱^緊皺，說道：“小謝，準備對線，用備用線接通擋塵板電機，看行不行？”同時，田洪武又測量了設備的其他參數(shù)，均顯示正常。

“工長，確認是這條線路斷了?！毙≈x興奮地喊道。緊接著，田洪武和小謝熟練地對線、接線，不到10分鐘，便將線路接好了。經(jīng)測試，擋塵板開關正常工作，此時的對講機里也傳來了“監(jiān)控室里成像清晰，設備恢復正?！钡膱蟾?。

春節(jié)前夕，田洪武接管的廣州白云站剛完成了3套設備的升級改造，車間增加了天窗作業(yè)頻次，工作量是平時的兩倍，有時一晚上要在線路旁連續(xù)作業(yè)6個小時以上。

“鐵路監(jiān)測設備維修工就像一名設備診斷醫(yī)生，要想不錯診、漏診，就得深入了解設備每個部件的特征，每根電線甚至每個電子元件的分布必須一清二楚?！碧锖槲湔f道。

為幫助班組員工更加快速、準確地判別故障，田洪武利用間休時間將歷年來的設備故障分析案例匯總，整理成PPT課件，編寫出簡單易記的作業(yè)口訣。

“這些課件和口訣可以讓員工快速掌握工作重點，并運用到實際作業(yè)中，幫助他們盡快成長?！碧锖槲湔f。

“田工長工作非常認真，為了提升班組整體業(yè)務水平，他毫無保留地將多年積累的工作經(jīng)驗傳授給我們。今年春運，我們4名新員工都能單獨作業(yè)了。”去年新來的工友小王感激地說道。

通過對設備的檢修保養(yǎng)，春運以來，田洪武所在班組保障了每天上百趟動車組的安全運行。

（董劍鋒 夏文博）

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