3月29日，一條滿載鋼材的輪船徐徐離開首鋼京唐成品碼頭，前往上海港。這是首鋼京唐成品碼頭立足京津冀，打造便捷海上門戶，踐行新發(fā)展理念，建設(shè)智慧低碳物流，引領(lǐng)業(yè)務(wù)快速發(fā)展的一個日常場景。

目前，首鋼京唐成品碼頭已開通至上海、江陰、寧波等定期班輪，與國內(nèi)多家大型航運公司合作，為客戶提供江海聯(lián)運、鐵海聯(lián)運等多種形式的服務(wù)；航線覆蓋山東、上海、重慶、江蘇、浙江、福建、廣東等全國主要港口。

臨海靠港是首鋼京唐公司最大的物流優(yōu)勢。10年來，首鋼京唐成品碼頭積極服務(wù)地區(qū)協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，樹立“立足首鋼、服務(wù)京津冀”經(jīng)營理念，開通了上海、福建、廣東等27條鋼材班輪直達(dá)航線，業(yè)務(wù)覆蓋全國沿海主要港口。目前，首鋼京唐成品碼頭已實現(xiàn)陸向通班列、海向開航線，編織了一張海上鋼材班輪航線“網(wǎng)絡(luò)”，成為區(qū)域鋼材最便捷的下水樞紐，裝船質(zhì)量和物流標(biāo)準(zhǔn)成為引領(lǐng)行業(yè)的標(biāo)桿與典范。

在企業(yè)發(fā)展過程中，綠色始終是首鋼京唐物流高質(zhì)量發(fā)展的底色。

首鋼京唐按照循環(huán)經(jīng)濟理念設(shè)計建設(shè)，物流系統(tǒng)以“高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、高要求”為著力點，從運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、新能源車輛置換、散貨存卸管控三方面不斷發(fā)起攻勢，“碳”尋清潔運輸方式。

首鋼京唐采購國外原燃料、鐵礦石95%以上來自海運，通過皮帶運輸直接進(jìn)入廠區(qū)的海關(guān)監(jiān)管料場，港口至料場之間運距約2.8千米，保證了清潔運輸比例在85%以上，處于行業(yè)引領(lǐng)地位。聯(lián)合開發(fā)新航線，打通物流大循環(huán)，開展“公轉(zhuǎn)鐵”業(yè)務(wù)，持續(xù)改善港口物流生態(tài)鏈，助力打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)。圍繞“降碳”目標(biāo)，不斷擴大清潔能源和新能源的應(yīng)用，新購置電力驅(qū)動起重設(shè)備，全力推動廠區(qū)新能源車輛置換，下大力氣開展運輸設(shè)備“綠色升級”。以散貨揚塵為重點，實施卸船機除塵和細(xì)磨粉收塵等環(huán)保項目，對卸船機料斗加裝噴霧抑塵裝置，構(gòu)建資源節(jié)約、環(huán)境友好的港口綠色發(fā)展體系，散貨接卸作業(yè)本質(zhì)環(huán)保有了全面提升。

著眼行業(yè)前沿發(fā)展趨勢，首鋼京唐物流系統(tǒng)尋求數(shù)智賦能，積極推進(jìn)信息化、自動化建設(shè)。通過引進(jìn)最新無人技術(shù)，建設(shè)了環(huán)渤海港口群首個智能物流庫，將5G技術(shù)在鋼鐵物流領(lǐng)域成功應(yīng)用，被評為“唐山市互聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)融合發(fā)展示范項目”。卸船機遠(yuǎn)程智能化操作項目正式運行，填補了國內(nèi)碼頭散料卸船機基于5G技術(shù)全自動功能的空白；構(gòu)建“以碼頭作業(yè)為中心”物流系統(tǒng)管控平臺，實現(xiàn)全流程過程管控一體化發(fā)展。

此外，智慧物流管控平臺功能全面上線，船舶智能配載系統(tǒng)研發(fā)有序推進(jìn)，四臺卸船機實現(xiàn)自動化聯(lián)動作業(yè)，翻車機空車線車號識別系統(tǒng)滿足與料場PES數(shù)據(jù)共享……伴隨一批智能化項目相繼落地運行，智慧運輸由點到面跨越發(fā)展，朝著行業(yè)智能示范標(biāo)桿的方向不斷邁進(jìn)。

物流對于企業(yè)猶如血液之于人體，重要性不言而喻。

一直以來，首鋼京唐物流系統(tǒng)發(fā)揮協(xié)同聯(lián)動作用，建立起以三座高爐為中心的物流保產(chǎn)體系，聚焦大局、服務(wù)產(chǎn)線，以卓著品牌建設(shè)為契機，以建設(shè)“精品鋼材專業(yè)化碼頭”為定位，主動作為、爭創(chuàng)價值，積極應(yīng)對港口物流行業(yè)的動蕩調(diào)整，健全完善客戶服務(wù)機制，構(gòu)建“五位一體”全鏈條物流體系，增量、提效“雙軌并行”，航線、泊位“雙輪驅(qū)動”，攻克了立式卷物流發(fā)運瓶頸，打造出“散貨-鋼材”通用泊位，不斷提升物流服務(wù)保障水平，“高質(zhì)量交付”享譽業(yè)內(nèi)，“保姆式服務(wù)”獲客戶點贊。在贏得廣大客戶青睞的同時，更是得到了海事部門的高度認(rèn)可，成功承辦河北海事局鋼材運輸船舶安全管理現(xiàn)場交流會，為河北省乃至全國鋼材海運綁扎系固提供了寶貴的案例借鑒。

踐行技術(shù)創(chuàng)新成為第一競爭力理念，首鋼京唐物流系統(tǒng)以人才培養(yǎng)為手段，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動，將物流保產(chǎn)難題轉(zhuǎn)化為創(chuàng)新攻關(guān)課題，先后取得創(chuàng)新改善成果近兩百項，獲得國家專利授權(quán)一百余項。首鋼京唐公司趙凡創(chuàng)新團(tuán)隊成立公司第一個跨部門創(chuàng)新工作室，牽頭開展車船直取項目攻關(guān)，實現(xiàn)卷類產(chǎn)品直取比例達(dá)到65%，每年節(jié)約物流費用1248萬元。首鋼京唐公司陳萬忠創(chuàng)新團(tuán)隊聚焦港區(qū)現(xiàn)場工屬具進(jìn)行小改小革，“一種鋼卷吊裝支杠的改善項目”改變傳統(tǒng)吊裝方式，共節(jié)省費用1800余萬元，得到良好的經(jīng)濟效益和社會效益。