近日，記者走進中央企業(yè)生產(chǎn)一線，見證央企技術(shù)創(chuàng)新的不竭動力。記者從采訪中了解到，國有企業(yè)作為中國式現(xiàn)代化發(fā)展的主力軍排頭兵，從制造到智造、從速度到質(zhì)量，打通了一條提升企業(yè)核心競爭力的“綠色快車道”，以新質(zhì)生產(chǎn)力推動企業(yè)在綠色發(fā)展的道路上飛馳前行。

智慧路燈開辟數(shù)智新賽道

一盞路燈的智能化水平能高到什么程度？

在位于南昌高新區(qū)的中節(jié)能晶和科技有限公司自主研發(fā)的城市智慧照明管理平臺上，小到城市街道的每盞燈具，大到整個回路、整片區(qū)域，電箱的分布與運營狀態(tài)都有清晰的信息顯示。當(dāng)出現(xiàn)故障時，平臺會自動給運營單位派發(fā)工單，達到維護高效與管理閉環(huán)目標(biāo)。此外，智慧平臺還可以根據(jù)天氣陰晴、日夜長短等情況對LED節(jié)能路燈實施科學(xué)的調(diào)光策略，滿足使用需求的同時實現(xiàn)二次節(jié)能。

LED專業(yè)技術(shù)是光學(xué)電子行業(yè)的重要組成部分，也是國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。

面對新環(huán)境、新市場，作為專注于LED節(jié)能照明及智慧照明的高新技術(shù)企業(yè)，中節(jié)能晶和科技主動創(chuàng)新求變。在光源部分，該公司參與基礎(chǔ)應(yīng)用研究的硅襯底芯片研發(fā)，獲得國家技術(shù)發(fā)明獎一等獎；最早在燈具上應(yīng)用LED透鏡陣列結(jié)構(gòu)技術(shù)來提高路面照明效率，該項技術(shù)獲得發(fā)明專利，并在行業(yè)內(nèi)得到廣泛使用。

在5G新技術(shù)發(fā)展與普及應(yīng)用、智慧城市建設(shè)全面深入推進的當(dāng)下，中節(jié)能晶和科技深耕道路照明生態(tài)鏈，不斷加大對數(shù)智化軟硬件產(chǎn)品的研發(fā)投入，持續(xù)迭代升級城市智慧照明運營管理平臺，并將其成功應(yīng)用在南昌以及安徽馬鞍山、浙江瑞安等地相關(guān)領(lǐng)域，滿足城市道路照明建、管、養(yǎng)需求。同時，平臺的開放性使其可以按需接入城市大型管理平臺或智慧大腦，為城市數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展賦能。

大國裝備勇闖創(chuàng)新無人區(qū)

在深達50多米地下武漢地鐵12號線過江隧道施工現(xiàn)場，“江城先鋒號”刀盤徐徐轉(zhuǎn)動。這是由中鐵科工和中鐵裝備共同研制的國產(chǎn)大直徑泥水盾構(gòu)機，直徑達12.56米，相當(dāng)于四層樓高度，是常規(guī)地鐵盾構(gòu)斷面的4倍，整機重達2900噸，總長約105米，是名副其實的“基建蛟龍”“大國重器”。

武漢地鐵12號線凌國區(qū)間過江隧道全長3.37公里，70%位于水下，根據(jù)勘測，凌國區(qū)間有約800米長的全斷面泥巖地層，這些泥巖就像年糕團一樣，容易糊住刀盤，導(dǎo)致盾構(gòu)機無法正常前進。

為了解決這個難題，盾構(gòu)機創(chuàng)新性地將刀具改成羊角形狀。隨著刀具的優(yōu)化，盾構(gòu)機掘進速度達到9.6米/天。這一速度，是采用傳統(tǒng)刀具的8倍。

一直以來，我國長大隧道施工依舊采用的是傳統(tǒng)的隧道掘進機，在遭遇巖爆、破碎帶、軟巖大變形等復(fù)雜地質(zhì)時容易造成設(shè)備卡機，從而帶來工期延誤。

就在近日，從湖北武漢中國中鐵工業(yè)高新裝備制造基地傳來了好消息——世界首創(chuàng)的掘爆機試驗裝備完成了空心刀盤掘進、超前預(yù)裂處理后空心刀盤掘進和全斷面刀盤掘進三種工況下的掘進試驗。結(jié)果初步表明，在超硬巖地質(zhì)條件下，經(jīng)過超前預(yù)裂處理，空心刀盤掘進效率可提升30%。

掘爆機是隧道掘進領(lǐng)域一種突破性原創(chuàng)性技術(shù)成果，可以實現(xiàn)傳統(tǒng)鉆爆法與現(xiàn)代采用隧道掘進機掘進的有效結(jié)合，屬于高端化、智能化、綠色化的新一代掘進機，它的出現(xiàn)將為世界長大隧道建設(shè)提供新方案。

綠色智能的煤炭港

位于河北省黃驊市的國家能源集團黃驊港，是一座繁忙的煤炭港。

黃驊港肩負(fù)著能源保供的重要使命，是國家能源集團煤電路港航一體化、產(chǎn)運銷一條龍運營的核心樞紐港，是我國最大的煤炭下水港，是陜西、內(nèi)蒙古煤炭外運陸運距離最短的港口，是國家西煤東運、北煤南運第二大通道的主要下水港。黃驊港最大煤炭堆存能力約460萬噸，連續(xù)4年煤炭下水量超2億噸。

但記者探訪時卻發(fā)現(xiàn)：黃驊港的生態(tài)環(huán)境非常好，就像一座公園，遍布花草，水中有魚，天上有鳥。據(jù)介紹，黃驊港是國內(nèi)首個獲評AAA級工業(yè)旅游景區(qū)的煤炭港口，還先后獲得“亞太綠色港口”“中華環(huán)境優(yōu)秀獎”等多項榮譽。

記者在黃驊港看到，在存放煤炭的堆場、卸載火車車皮的翻車機等設(shè)施，都有智能化的噴水系統(tǒng)來抑制揚塵。這里還建有世界上最大的儲煤筒倉群，48座總儲煤量達144萬噸……據(jù)工作人員介紹，通過粉塵全過程綜合治理技術(shù)，港區(qū)堆場作業(yè)現(xiàn)場及裝卸流程產(chǎn)塵點的粉塵濃度降低98%以上。這里還建有粉塵處理車間，將清掃車清掃的煤塵、清洗的煤水回收做成煤餅，一年能回收約3萬噸煤，用這些煤發(fā)的電能夠讓5萬個家庭使用約一年。

黃驊港不僅很干凈，而且很智能。由堆場定位、單機防碰撞、自動化堆取等為一體的散貨堆場自動化運行解決方案，融入了AI、5G通信、北斗定位等先進技術(shù)，已實現(xiàn)煤港翻、堆、取、裝全流程自動作業(yè)。港區(qū)內(nèi)已很少見到工人，操作手都在集控室里監(jiān)控這些設(shè)備作業(yè)，一個人就能控制兩條流程共4臺設(shè)備。