從安康市區(qū)乘火車往南，不久就進入了大巴山山區(qū)。山區(qū)中，往往一邊是陡峭的巖壁，一邊是潺潺的流水。隨著不斷穿越一座座隧道和橋梁，車隨景動，景隨車移，如不斷變換的電影畫面。

不知不覺，巴山站到了。清晨，厚厚的云層覆蓋著山峰，氤氳的水汽一直在空氣中彌漫。剛剛經(jīng)歷過一場小雨，初夏的大巴山尚有一絲涼意，加上清冽的微風，令人心曠神怡。

劉夢得詩云：巴山楚水凄涼地。巴山站位于大巴山深處的川陜交界地帶，這里山勢險峻，奇峰突兀。一個四面環(huán)山的溝壑，極不規(guī)則地盤臥在山谷中。襄渝鐵路橫跨于兩山之腰，一頭是大巴山隧道，另一頭是幾乎銜接兩個峰頂?shù)暮谒愉摷軜颍蜕秸揪驮O在懸崖旁。

始建于1978年的巴山站與改革開放同步。在陳列室，曾經(jīng)的巴山鐵路人用過的最早修路工具和生活用具讓現(xiàn)在的年輕人感到十分好奇，通過一張張照片、一段段文字，可以勾勒出他們青春燃燒的日子。

一代代巴山鐵路職工，用勤勞的汗水改變了站區(qū)的站容站貌——昔日的荒草灘變成了如今的生態(tài)園，昔日的土坯房變成了今日的水泥樓，更重要的是創(chuàng)造了連續(xù)40多年沒有發(fā)生任何人身傷亡事故和安全行車事故的安全生產(chǎn)成績，成為全路有名的“放心站區(qū)”。

如果說在群巒處建鐵路，挑戰(zhàn)的是筑路者的生命極限；那么在懸崖峭壁間養(yǎng)護鐵路，挑戰(zhàn)的則是小站職工日復一日、年復一年堅守的精神極限。為了給單調(diào)而艱苦的站區(qū)工作生活解悶，體育運動成為大家不約而同的選擇。

1981年，工人們就地取材，把鋼軌、枕木充當運動器械，辦起第一屆比賽至今，這個如今被譽為“大巴山小奧運”的路地運動會，在巴山站已經(jīng)舉辦到第43屆，不但得到了當?shù)乩习傩盏慕豢诜Q贊，更在社會上產(chǎn)生了轟動效應。

時代滾滾向前，巴山站這樣的小火車站如今停靠的火車寥寥。陜西安康至四川達州的6065次列車是其中的一列。這趟編組9輛、全程運行5小時8分的慢火車，繼續(xù)行駛在服務山區(qū)群眾的路上。

中午，巴山站的旅客開始多了起來。只見小站附近十里八鄉(xiāng)的村民將自家的臘肉、雞鴨活禽、香菇、竹筍等特產(chǎn)帶進城。每逢假日前后，這趟火車十分繁忙。

在如今的高鐵時代，這個如“古董”般的小站和慢火車，依然是山里人可靠的“老朋友”，它將連綿大巴山中的村民與山外的世界緊密相連。