近日，交通運輸部、國家發(fā)展改革委、財政部等13部門聯(lián)合印發(fā)《交通運輸大規(guī)模設備更新行動方案》（以下簡稱《行動方案》），推動新一輪交通運輸設備更新?lián)Q代。

交通運輸是設備更新的重要領域，自國務院印發(fā)《推動大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新行動方案》后，多個省份印發(fā)方案推動交通運輸設備更新。此次《行動方案》出爐，政策串點成線、連線成片，政策的系統(tǒng)性、集成性進一步提升，交通運輸設備更新?lián)Q代的方向進一步明確。

瞄準提高交通運輸裝備和基礎設施用能效率和綠色化水平，促進先進裝備技術應用提升行業(yè)數(shù)字化智能化水平，《行動方案》提出，實施城市公交車電動化替代、老舊營運柴油貨車淘汰更新、老舊營運船舶報廢更新、老舊機車淘汰更新、郵政快遞老舊設備替代、物流設施設備更新改造、標準提升七大行動，大力促進先進設備和北斗終端應用，促進交通能源動力系統(tǒng)清潔化、低碳化、高效化發(fā)展，有序推進行業(yè)綠色低碳轉型。

作為國民經(jīng)濟中具有基礎性、先導性、戰(zhàn)略性的產(chǎn)業(yè)，交通運輸業(yè)新一輪大規(guī)模設備更新，不僅會給下游公眾出行體驗、物流運輸效能帶來優(yōu)化提升，同時也將刺激帶動上游基礎設施建設、裝備制造等產(chǎn)業(yè)進一步發(fā)展。

以《行動方案》提出的城市公交車電動化替代行動為例，近年來，我國持續(xù)推廣新能源汽車在公共領域的普及應用，越來越多的新能源公交車在城市中穿梭。目前，新能源車在城市公交車中的比重超過77%，《“十四五”新型城鎮(zhèn)化實施方案》提出的到2025年城市新能源公交車輛占比提高到72%的目標已提前實現(xiàn)。

各色純電動公交、燃料電池公交、混合動力公交取代老舊燃油公交，不僅給乘客帶來了更好的乘坐體驗，同時也極大降低了污染排放。2023公共交通行業(yè)發(fā)展研討會上公交電動化的“成績單”顯示：我國新能源公交車線路長度超1000萬公里，線路提升至60500條，累計運送乘客超5000億人次，10年碳排放同比減少70%。

此外，在城市公交“油改電”政策支持與引導下，原本幾乎是空白的新能源客車市場快速成長。從2009年四部委啟動“十城千輛”，到2015年交通運輸部發(fā)文加快推進新能源汽車在交通運輸行業(yè)推廣應用，我國新能源客車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。產(chǎn)銷量第一，出口量第一，占全球份額超95%，我國已成為全球最大新能源公交車市場。

此次《行動方案》提出城市公交車電動化替代行動，將進一步釋放公交“油改電”潛力，完善相關基礎設施建設和運營等配套，培育技術優(yōu)勢，放大產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

城市公交車電動化替代行動只是《行動方案》提出的七大行動之一，根據(jù)《行動方案》，此輪交通運輸設備更新統(tǒng)籌擴大內(nèi)需和深化供給側結構性改革，覆蓋公路、鐵路、水路、郵路和物流設施等全場景，強調(diào)統(tǒng)籌聯(lián)動、市場為主，將在更多領域帶來更大的溢出效應。從能源結構轉型來看，將有力推動節(jié)能減排、助力“雙碳”目標實現(xiàn)；從產(chǎn)業(yè)發(fā)展來看，交通運輸裝備和設施產(chǎn)業(yè)鏈上下游發(fā)展空間將進一步拓展。