近日，有不少貨運司機反映，在一些知名的網(wǎng)約貨運平臺上，貨主經(jīng)常發(fā)布超載訂單，司機接單后發(fā)現(xiàn)貨物超載選擇拒絕運送，還可能會被平臺扣分。隨著輿論發(fā)酵，相關貨運平臺紛紛做出回應，表示將對錯誤判責的超載訂單予以糾正。也有的平臺表示，他們只是信息撮合平臺，有沒有超載，訂單能否成交，需要司機和貨主溝通核實。（見6月13日《華商報》）

貨車超載上路行駛，無論是對駕駛員本人，還是對道路上的其他行人和車輛，都有安全隱患。據(jù)交通運輸部公路局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，載重貨車道路交通事故中，80%以上是由超限超載引發(fā)。另外，貨車超載還極易造成道路破損。從法律角度說，貨車超載屬于明令禁止的交通違法行為，超載貨車駕駛員依法要受到處罰。根據(jù)道路交通安全法的規(guī)定，貨運機動車超過核定載質量的，處二百元以上五百元以下罰款；超過核定載質量百分之三十或者違反規(guī)定載客的，處五百元以上二千元以下罰款。

貨運平臺雖然在規(guī)則中明確禁止超載，與國家法律法規(guī)保持一致，但在實際操作中，貨主為了節(jié)約運費而頻頻“小車拉大貨”且能成功下單，這說明貨運平臺對貨主發(fā)布的超載訂單幾乎照單全收。

更令人不解的是，平臺不僅不限制貨主發(fā)布超載訂單，反而還用規(guī)則逼著貨車司機運送超載訂單，若拒載就會扣分、降權重，直接影響其收入。這種違反常理和基本邏輯的現(xiàn)象，意味著貨運平臺的內部機制在一定程度上默認甚至鼓勵涉嫌交通違法的超載訂單。

顯而易見，貨運平臺的這種規(guī)則是變相縱容貨車超載，暴露出平臺為了追求交易量和市場份額，忽視了對交通安全與合法合規(guī)的堅守，是將經(jīng)濟利益凌駕于公共安全之上。

道路千萬條，安全第一條；運輸不規(guī)范，安全存隱患。別讓貨運平臺縱容超載行為，關鍵還是靠監(jiān)管發(fā)力，倒逼平臺嚴格落實主體責任，從源頭屏蔽超載訂單。比如，監(jiān)管部門強化監(jiān)督，對放任超載訂單的貨運平臺依法處罰。加大對貨運平臺上發(fā)布的貨運訂單抽檢力度，查看是否涉嫌超載。另外，貨運平臺應優(yōu)化算法，利用技術手段暢通超載訂單舉報渠道。

網(wǎng)約貨運平臺正在成為人們的好幫手，也是我國物流運輸行業(yè)中重要組成部分，面對新情況新問題，絕不可有鴕鳥心態(tài)。但愿各平臺能夠未雨綢繆，防患于未然。