本報(bào)訊（記者劉靜 通訊員趙澤銀）6月21日，由中國(guó)鐵建大橋局施工的世界最大跨度自錨式懸索橋——萬(wàn)龍大橋主墩樁基施工全部完成。標(biāo)志著工程正式進(jìn)入水上施工階段，為后續(xù)主墩承臺(tái)塔座施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

大橋位于廣東省廣州市南沙區(qū)，全長(zhǎng)5146米，主橋長(zhǎng)1150米，主跨608米，跨越珠江口龍穴南水道，兩座主塔為超高橢圓鋼塔，塔高127米。主橋于2023年6月開(kāi)工建設(shè)，2023年10月主墩首樁開(kāi)始施工，總投資超40億元，為粵港澳大灣區(qū)又一世界級(jí)橋梁。建成后，將為廣州南沙打造一項(xiàng)新的地標(biāo)性景觀，成為粵港澳大灣區(qū)的新名片。

據(jù)介紹，該大橋具有大跨度、空間纜、異形塔等特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)新穎，施工過(guò)程結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換復(fù)雜。大橋跨度、梁體、主纜、主塔以及塔機(jī)施工裝備將刷新6項(xiàng)世界紀(jì)錄。所處海域水文地質(zhì)情況復(fù)雜，兩個(gè)主墩共計(jì)58根3米直徑樁基需穿越層厚約30米的淤泥、砂層、破碎層、孤石等不良地層，特別是要穿越珠江口水域下斷裂層，平均入巖深度18米，最大入巖深度達(dá)32米。