6月26日，粵東地區(qū)規(guī)模最大、交通接駁功能最齊全的高鐵樞紐——新建汕頭站站房一期工程外立面裝修基本完工，最“潮”站房首度亮相，站房建設(shè)進(jìn)入內(nèi)部裝飾裝修收尾階段。

海浪造型“觀潮涌”

新建汕頭站為廣梅汕鐵路、梅汕高鐵、粵東城際鐵路等多條線路交匯點(diǎn)，共分兩期建設(shè)，一期新建東站房，二期改擴(kuò)建既有西站房，建筑規(guī)模10萬平方米。車站外立面以“海絲騰飛，潮立汕頭”為設(shè)計(jì)立意，整體造型以具有海洋韻味的曲線模擬潮水起伏，呈現(xiàn)出“海潮奔涌”效果。

汕頭地處東南沿海，大雨、臺(tái)風(fēng)多發(fā)。如何增強(qiáng)建筑抗風(fēng)性和防水性？建設(shè)者創(chuàng)新性在車站外立面進(jìn)行開縫式設(shè)計(jì)，鋁板背后鋪設(shè)有一層防水背板，幕墻可達(dá)到6級(jí)防水標(biāo)準(zhǔn)，能抵御每分鐘100升流速的強(qiáng)烈水流沖擊。中鐵建設(shè)新建汕頭站項(xiàng)目負(fù)責(zé)人馬銀槍介紹：“開縫式設(shè)計(jì)使鋁板背后的空氣層能夠順暢流通，有助于幕墻內(nèi)外壓力保持平衡，減少了狂風(fēng)對(duì)幕墻的直接沖擊?！?/p>

站房檐口采用大跨度桁架懸挑結(jié)構(gòu)，最大懸挑長(zhǎng)度29.9米。檐口鋁板幕墻呈“海浪”造型，由36000平方米的單曲鋁板和5000平方米尺寸形狀各異的雙曲鋁板組成，雙曲鋁板最大寬度達(dá)到2.2米。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)研發(fā)2.2米超寬波浪形裝飾鋁板一體化成型技術(shù)，采取工廠化加工，降低現(xiàn)場(chǎng)幕墻散拼難度，可將安裝精度控制在毫米級(jí)。

建設(shè)走向數(shù)智化

“我們通過系列智能技術(shù)的應(yīng)用，響應(yīng)新質(zhì)生產(chǎn)力號(hào)召，推動(dòng)高鐵站房建設(shè)走向數(shù)智化迭代升級(jí)?！?馬銀槍說。

建設(shè)這樣“海潮奔涌”的龐大站房，做好建筑“骨架”是重中之重，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新研發(fā)全國(guó)首例建構(gòu)一體化樹狀造型鋼結(jié)構(gòu)柱施工技術(shù)，巧妙地將站房的支撐柱設(shè)計(jì)成“榕樹”形狀，通過其“樹枝”伸展開來，形成強(qiáng)大的反頂力量，穩(wěn)穩(wěn)地托舉起重達(dá)8000噸的站房屋蓋。為了保障這個(gè)錯(cuò)綜復(fù)雜的鋼結(jié)構(gòu)施工安全，他們還創(chuàng)新研發(fā)了鋼結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。在這個(gè)由3.4萬根鋼結(jié)構(gòu)桿件構(gòu)成的龐大網(wǎng)絡(luò)中，他們精心布置了68個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)和185個(gè)傳感器，這些“千里眼”和“順風(fēng)耳”能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控并高效直觀地反映出鋼結(jié)構(gòu)的各種狀態(tài)，確保整個(gè)建筑的健康與安全。

陳芳學(xué)是項(xiàng)目的一名幕墻安裝員，每日的工作都離不開高空搖臂吸盤車。他指著腰間的控制箱說：“24個(gè)按鍵看著多，但實(shí)實(shí)在在提高了功效?！?/p>

這款設(shè)備的機(jī)械臂末端裝有八個(gè)吸盤，形狀猶如一只“八爪魚”。陳芳學(xué)說，以前吊裝玻璃時(shí)，需要頻繁調(diào)度汽車起重機(jī)、吊籃、塔機(jī)等設(shè)備，工作強(qiáng)度大、效率低，還存在安全隱患?，F(xiàn)在工作效率是傳統(tǒng)吊裝方式的3倍，工作也變得更加輕松。

科技助力“逐潮涌”

建設(shè)以來，該項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)提前5天封頂，鋼結(jié)構(gòu)提前15天提升，金屬屋面提前5天封閉?！懊鎸?duì)緊張的工期，我們借助多種智能工裝，構(gòu)建高效建造體系，關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)均超前完成?！瘪R銀槍說。

該項(xiàng)目鋼筋用量約11.5萬噸，為保證鋼筋足量保質(zhì)供應(yīng)，項(xiàng)目部建立了智能集中加工中心，并配置數(shù)控鋼筋籠滾焊機(jī)、數(shù)控調(diào)直彎箍一體機(jī)、自動(dòng)碼垛機(jī)器人等智能加工設(shè)備，能夠按照輸入的指令參數(shù)，自動(dòng)完成鋼筋的定長(zhǎng)、彎曲、切斷等工序，大大提高了鋼筋加工的效率和精度。

地磚作為乘客“落腳點(diǎn)”，如何做到美觀舒適？項(xiàng)目引進(jìn)地磚鋪貼機(jī)器人替代瓦工。機(jī)器人單次可承載10塊地磚及50升瓷磚膠，集視覺識(shí)別、自動(dòng)抓取、傾角調(diào)整、多點(diǎn)振搗等功能于一體，可自動(dòng)完成地磚鋪貼的一體化作業(yè)，功效可達(dá)每小時(shí)18平方米，為人工效能的6倍?！皺C(jī)器人通過地磚全局標(biāo)高水平定位，地磚邊縫視覺識(shí)別定位，確保鋪貼完成面的平整度，大幅降低地磚空鼓率。”馬銀槍說。

據(jù)悉，車站建成后，將加快粵東地區(qū)發(fā)展和汕潮揭城市群建設(shè)，增強(qiáng)汕頭省域副中心城市的虹吸力和輻射力，市民可乘高鐵直達(dá)廣州、深圳、廈門、香港等地。