6月24日至26日，第二屆“一帶一路”國際技能大賽在重慶舉辦，來自五大洲的190名參賽選手以賽會友，互鑒交流，向世界展現(xiàn)勞動之美、創(chuàng)造之美。

此次比賽中，中國代表隊派出18名選手參加全部18個比賽項目，其中9人摘得各項目金牌。首次參賽的重慶城市職業(yè)學(xué)院信息與智能制造學(xué)院青年教師陳權(quán)是其中之一，他在比賽中摘得軌道信號控制技術(shù)比賽項目的桂冠。

“獲得金牌不是終點(diǎn)，而是新的開始。我希望通過此次參賽拓寬視野，提高技能，更好帶領(lǐng)學(xué)生用技能實現(xiàn)人生價值，報效祖國?！?月3日，25歲的陳權(quán)對記者說。

在國際賽場上與高手過招

手持記號筆，聚精會神，通過觀察繼電器狀態(tài)，對轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部速動接點(diǎn)組、端子排的電路排查，快速鎖定并解決故障，將一個個接點(diǎn)逐一填入配線表……在比賽現(xiàn)場，陳權(quán)的動作如行云流水，一氣呵成。

“絲滑”動作的背后，是陳權(quán)穩(wěn)定的心理素質(zhì)和對技藝的自信。

“各國高手云集，人人技藝精湛，說不緊張是假的！剛拿到題目時，我有點(diǎn)‘懵圈’，全英文的技術(shù)文件，我花了近20分鐘才理清電路，然后著手設(shè)計，好在逐漸進(jìn)入了狀態(tài)?！标悪?quán)告訴記者，在軌道信號控制技術(shù)比賽項目中，選手需要把上百條電路信號的轉(zhuǎn)轍機(jī)電路設(shè)計圖轉(zhuǎn)換為電路配線表，同時精準(zhǔn)鎖定故障點(diǎn)位，判斷是信號線路受損還是接線錯誤。

“時間緊，任務(wù)重，面對復(fù)雜的控制電路，必須慎之又慎，100多個電路接點(diǎn)但凡出現(xiàn)任何一處錯誤，都將前功盡棄?！标悪?quán)說。

盡管面臨巨大的壓力，但在第一場比賽時，陳權(quán)就展現(xiàn)出了極高的專業(yè)素養(yǎng)和技能水平，提前半小時便完成考核。有了第一場的經(jīng)驗后，在第二和第三場比賽中，陳權(quán)更加得心應(yīng)手。

“選手控制電路設(shè)計完成度100%，工藝飽滿圓潤細(xì)膩，焊接節(jié)點(diǎn)無虛焊漏焊……”裁判在對陳權(quán)的參賽評語中如是寫道。加上計算機(jī)評分，陳權(quán)獲得該項比賽最高分。當(dāng)裁判組宣布，中國隊獲得冠軍時，陳權(quán)的眼睛濕潤了！

從講臺走來

從重慶李子壩的輕軌“穿樓”到渝中母城牛角沱的壯觀變軌，背后蘊(yùn)藏的是軌道信號控制的精妙。1998年出生于重慶沙坪壩的陳權(quán)，從小就習(xí)慣了軌道交通在跨江越嶺、錯綜復(fù)雜的城市中自如“舞蹈”。

然而，從一名職校教師到站上國際賽場的最高領(lǐng)獎臺，這條路，陳權(quán)走得并不輕松。

“上學(xué)的時候，一篇名為《把鐵路修到拉薩去》的課文，點(diǎn)燃了我對鐵路行業(yè)的興趣，加上從小的耳濡目染，我對軌道交通產(chǎn)生了強(qiáng)烈興趣，因此在高考填報志愿的時候我選擇了軌道交通專業(yè)?！辟惡螅悪?quán)向記者回憶起和軌道交通的緣分。

在濃厚興趣的“牽引”下，陳權(quán)一頭扎進(jìn)學(xué)習(xí)。2021年7月，陳權(quán)從蘭州交通大學(xué)自動化與電氣工程學(xué)院軌道交通信號與控制專業(yè)畢業(yè)。2022年3月，他入職重慶城市職業(yè)學(xué)院擔(dān)任專任教師。

在重慶城市職業(yè)學(xué)院，陳權(quán)是公認(rèn)的技能高手，而這源自他多年持之以恒的練習(xí)。他靠雙手摸就能判斷道岔密貼情況，通過聽轉(zhuǎn)轍機(jī)的聲音就能判斷其摩擦力、道岔的轉(zhuǎn)換力是否達(dá)標(biāo)。參加工作以來，陳權(quán)獲得發(fā)明專利4項、實用新型專利10余項。

“其實，在技能學(xué)習(xí)練習(xí)生涯中，我也遇到了許多困難?！标悪?quán)告訴記者，要真正實現(xiàn)軌道信號控制技術(shù)的突破，不僅要有很專業(yè)的技能，還要懂編程。他的解決辦法就是利用周末等休息時間，報名編程學(xué)習(xí)班，從零開始“升級”自己。在老師的悉心指導(dǎo)和大量閱讀相關(guān)書籍后，他最終攻克了編程這道難關(guān)。

2023年，經(jīng)人社部門推薦，陳權(quán)參加了“全國軌道交通安全應(yīng)急職業(yè)技能競賽”，獲得城市軌道交通信號工賽項（職工組）全國總決賽一等獎，并由此拿到第二屆“一帶一路”國際技能大賽的入場券。

帶領(lǐng)學(xué)生走技能報國之路

“此次比賽中，最有趣的就是和來自各個國家的技能高手開展技術(shù)交流，互相學(xué)習(xí)、共同進(jìn)步，從中我了解到其他國家在軌道交通方面的一些相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并通過不同的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對技術(shù)原理產(chǎn)生了更深刻的認(rèn)識?！标悪?quán)坦言，此次比賽進(jìn)一步拓寬了他的視野，讓他對軌道信號控制技術(shù)有了新的思考。

作為教師，陳權(quán)此次參賽還有一個目的，就是體驗賽場，把賽場上學(xué)習(xí)到的知識和經(jīng)驗傳授給學(xué)生。

在一次比賽中，陳權(quán)的學(xué)生在比賽即將完成時，忘記接通電源開關(guān)，導(dǎo)致整個測試最終失敗。當(dāng)時，陳權(quán)十分生氣，認(rèn)為學(xué)生不應(yīng)該犯這樣的低級錯誤。但當(dāng)自己也走上賽場，通過緊張、高強(qiáng)度的賽場“體驗”后，陳權(quán)突然對學(xué)生的“粗心”理解了：“在那樣的環(huán)境下，什么錯誤都有可能發(fā)生?！?/p>

“走一走學(xué)生的路，用他們的視角看一看賽場，這樣才能更貼近學(xué)生，知道他們需要什么?！标悪?quán)說。

從賽場回到學(xué)校后，陳權(quán)便開啟了對學(xué)生的“縮時”訓(xùn)練：把1個小時的任務(wù)壓縮到55分鐘，再壓縮到50分鐘或者45分鐘。有了平時的積累，走上賽場后，學(xué)生們明顯不再趕時間，而是把精力更多放在操作細(xì)節(jié)上。

據(jù)悉，陳權(quán)已累計開展“信號設(shè)備檢修與故障處理”“城軌信號工技能實訓(xùn)”“軌道交通智能運(yùn)維綜合實踐”等實訓(xùn)教學(xué)500余小時，指導(dǎo)學(xué)生共計1000余人，學(xué)生高級信號工考核通過率超過95%。

“通過比賽發(fā)現(xiàn)自身存在的問題，不斷向優(yōu)秀的技能人才學(xué)習(xí)，在交流中和其他選手共同進(jìn)步，繼續(xù)精益求精地做好自己的本職工作，為鐵路安全運(yùn)行保駕護(hù)航。”陳權(quán)表示，將把本次獲獎作為一個新起點(diǎn)，把對技藝的熱愛傳遞下去，助力更多學(xué)生通過提升技能的方式實現(xiàn)夢想，走好技能成才、技能報國之路。