在山東青島西海岸新區(qū)，“運(yùn)蔬”公交，讓菜農(nóng)暖心，也讓市民受益。

據(jù)媒體報(bào)道，由青島26路車(chē)和隧道1路連起的這條“賣(mài)菜公交”，最初并不是專(zhuān)為菜販服務(wù)?？紤]到菜販帶著大筐小筐對(duì)其他乘客有影響，公交公司干脆把26路的始發(fā)時(shí)間從早上5時(shí)40分提前到早上5時(shí)。這樣，乘車(chē)的都是菜販，這條線(xiàn)路就成了名副其實(shí)的“賣(mài)菜公交”。

扁擔(dān)、小推車(chē)、大筐子是這些乘客的標(biāo)配。10年來(lái)，這條“賣(mài)菜公交”線(xiàn)已經(jīng)服務(wù)菜販超10萬(wàn)人次。同時(shí)，為了讓乘車(chē)的菜販能有固定場(chǎng)所，街道又協(xié)調(diào)城管，開(kāi)辟專(zhuān)門(mén)場(chǎng)地。

菜農(nóng)每日起早貪黑地供給市民新鮮的蔬菜，城市為菜販賣(mài)菜開(kāi)專(zhuān)線(xiàn)、專(zhuān)場(chǎng)。從菜地到市場(chǎng)，從田地到餐桌，一條60公里的專(zhuān)線(xiàn)把農(nóng)村的菜販與城市中的百姓，暖暖地聯(lián)系了起來(lái)，用政策溫度解決了民生難題。

賣(mài)菜，本來(lái)就是小本買(mǎi)賣(mài)；菜販，則是城鄉(xiāng)流動(dòng)的新市民、準(zhǔn)市民。一根蔥、一瓣蒜的賺錢(qián)，自然不易，如果交通成本高、背著沉重的扁擔(dān)又要來(lái)回輾轉(zhuǎn)幾趟，那一根蔥、一瓣蒜都可能成為壓倒這個(gè)掙錢(qián)門(mén)道的最后一根稻草。

市民家里也缺不了這一根蔥、一瓣蒜。但如果菜農(nóng)們隨意擺攤占路，或者和早高峰出行的市民們一起擠公交，難免會(huì)影響市政交通和公共出行。

這是個(gè)解決好就是雙贏、解決不好就是雙輸?shù)墓芾黼y題。就得實(shí)實(shí)在在地從小處、細(xì)處著手去疏解，青島市相關(guān)部門(mén)用有溫度的做法達(dá)成雙贏，實(shí)在值得給個(gè)大大的贊。

這一趟“賣(mài)菜公交”讓菜販們感受到了社會(huì)對(duì)他們的重視和支持，感受到自己的勞動(dòng)被尊重被關(guān)愛(ài)。同時(shí)有溫度的智慧管理也會(huì)形成一種良性循環(huán)，坐上專(zhuān)車(chē)的菜販們，也被村干部拉進(jìn)團(tuán)購(gòu)微信群，直接對(duì)接市民的消費(fèi)需求，打通銷(xiāo)售壁壘，讓好菜能賣(mài)個(gè)好價(jià)錢(qián)，也讓城里的消費(fèi)者能吃上想吃的、愛(ài)吃的。很多好的做法都在不斷實(shí)施、應(yīng)用。

事實(shí)上，“菜籃子”里體現(xiàn)的溫度與智慧，也不止于公交專(zhuān)線(xiàn)?；疖?chē)站點(diǎn)、輪渡、地鐵，是不是都可以借鑒呢？我們欣喜地看到，很多城市也已經(jīng)交出了自己的答卷，以各種方式助力小商小販經(jīng)營(yíng)，同時(shí)為市民生活帶來(lái)便利。

有了專(zhuān)線(xiàn)，如何引導(dǎo)菜販乘坐、協(xié)助搬運(yùn)菜品等環(huán)節(jié)的相關(guān)工作也可以因地制宜，持續(xù)做得更好。

相信這些小溫暖、小感動(dòng)、小愛(ài)心匯聚起來(lái)，便是城市的溫度、城市的智慧，也是各行各業(yè)服務(wù)城市運(yùn)轉(zhuǎn)的不竭動(dòng)力。