誰也沒想到，原本分不清螺絲、扳手大小的冉亞洲會(huì)成為煤礦設(shè)備的“急救醫(yī)生”，當(dāng)上機(jī)修鉗工高級技師。

2007年，機(jī)電維修專業(yè)出身的冉亞洲來到新疆伊吾廣匯礦業(yè)有限公司白石湖露天煤礦。初入職場的他沒有太多實(shí)操經(jīng)驗(yàn)?！爱?dāng)師傅讓我拿一顆最小號螺絲或一個(gè)大號扳手的時(shí)候，我完全分不清大小，都是師傅手把手教才慢慢學(xué)會(huì)?！被貞浲?，冉亞洲有點(diǎn)不好意思。

不會(huì)干就學(xué)著干，憑借一股子鉆勁兒，冉亞洲從最基礎(chǔ)的工序練起，銼削、鋸切、劃線、鉆削……相同的動(dòng)作、同樣的步驟，幾十上百次的重復(fù)讓他練就了扎實(shí)的鉗工操作基本功。

2013年，冉亞洲代表公司參加哈密市職業(yè)技能大賽并獲得一等獎(jiǎng)。“獲獎(jiǎng)的那一刻，我下定決心要繼續(xù)在鉗工領(lǐng)域鉆研?！?/p>

隨著公司不斷發(fā)展，越來越多大型機(jī)械設(shè)備被引進(jìn)來，冉亞洲也從鉗工轉(zhuǎn)型為大型機(jī)械設(shè)備維修工。2016年，在引進(jìn)火車快裝系統(tǒng)等大型設(shè)備后，他的工作也開始圍繞這些大型設(shè)備而變化。

火車快裝系統(tǒng)需要給煤機(jī)、膠帶運(yùn)輸機(jī)等設(shè)備協(xié)同工作，將煤礦中的煤炭高效地裝入行進(jìn)中的火車車廂內(nèi)。這套系統(tǒng)建成后，由于受限于火車平煤技術(shù)，每次裝載完成的火車都需要20多人現(xiàn)場平整裝載好的煤炭才能進(jìn)行拉運(yùn)，因此裝車速度難以提高。為解決這一問題，冉亞洲和同事仔細(xì)研究，反反復(fù)復(fù)地修改圖紙。

幾個(gè)月后，冉亞洲和同事成功打造了一套具有自主知識產(chǎn)權(quán)的火車平煤刮煤系統(tǒng)裝置，讓以前需要20多個(gè)人參與的平煤工作變?yōu)槲辶鶄€(gè)人作業(yè)就能完成，時(shí)間也從4小時(shí)縮短到3小時(shí)。

每次煤礦設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，只要說出大概位置，冉亞洲就能大致預(yù)判什么地方出現(xiàn)什么問題。工作以來，他對設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)千余次，應(yīng)急搶修150多次。

2020年，公司成立了冉亞洲機(jī)修鉗工技能大師工作室，并被列入2020年自治區(qū)級技能大師工作室建設(shè)名單。如今，該工作室有20多名技術(shù)骨干，還成立了大型設(shè)備故障核心治療團(tuán)隊(duì)。