◇酌情拒絕“買短乘長”是一種契約選擇

剛公布的鐵路旅客運輸規(guī)程新增了“無運輸能力時，列車有權(quán)拒絕旅客補票和繼續(xù)乘車”規(guī)定。

《北京青年報》評論說，在出行高峰時段，客運供需矛盾較大，鐵路企業(yè)拒絕旅客補票和繼續(xù)乘車，是根據(jù)運力也即對客運合同的履約能力作出的合理選擇。鐵路企業(yè)應進一步完善“無運輸能力”“嚴重超員”等情形的判定標準和規(guī)則，既在運力允許的范圍內(nèi)最大限度滿足旅客的“買短乘長”等出行需求，又能在運力不足時保障旅客的知情權(quán)和選擇權(quán)，減少矛盾和爭議。

◇校外托管不能“脫管”

近日，有媒體采訪發(fā)現(xiàn)，當前一些地方的“小飯桌”存在治安、消防、健康、衛(wèi)生等安全隱患，引發(fā)社會廣泛關注。

《南方日報》評論說，在旺盛需求下，各地校外托管機構(gòu)發(fā)展迅速，各種問題也逐漸暴露出來。不容回避的是，監(jiān)管缺位是重要原因。有必要出臺相關文件、制定相關標準，全方位明確校外托管機構(gòu)基本要求及監(jiān)管職責分工，全面規(guī)范學生校外托管機構(gòu)經(jīng)營行為，讓托管服務日益走向規(guī)范化、制度化，讓“安娃之所”變“安心之所”。

◇地圖類APP莫成“黑家電維修”推手

上海市消保委近日約談知名地圖APP運營者，相關平臺在為家電維修企業(yè)提供信息中介和商業(yè)導流服務時，成為“黑家電維修”的推手。

《法治日報》評論說，如果地圖類APP為家電維修商家提供超出通常地理位置信息之外的店鋪情況介紹、能力說明以及其他的商業(yè)營銷信息，那么APP運營者就具有商業(yè)信息發(fā)布平臺的屬性，對于信息的真實性，應當承擔相應的法律責任。首要責任就是審核商家主體信息的真實性，避免虛假的經(jīng)營者信息誤導用戶。此外，應設置便利的消費者投訴舉報入口，建立完善的風險預警機制，提升合規(guī)管理水平和風險管控能力。（陳曦 整理）