連日來，重慶市氣象臺持續(xù)發(fā)布高溫紅色預(yù)警，氣溫多次攀升至43攝氏度，創(chuàng)下了該市氣溫的歷史新高。川黔線沿線的群山密林在滾滾熱浪的籠罩下，宛如蒸籠一般，烘烤著鐵路山體“體檢師”。

“今天氣溫高，大家?guī)Ш梅朗钏幤?，備齊茶水?！?月30日上午，中國鐵路成都局集團有限公司重慶工務(wù)段趕水危石工區(qū)工長黃澤偉在班前會上提示各類作業(yè)注意事項。

戴上安全帽、穿好作業(yè)服……該工區(qū)搜山掃危隊的5名隊員手持撬棍、砍刀、電鉆等作業(yè)工具來到重慶市綦江區(qū)兩河口橋，對川黔線某區(qū)域的山頭危石進行“體檢”。

始建于20世紀五六十年代的川黔鐵路，山體地形復(fù)雜多變，沿線山勢陡峻，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜。在汛期雨水沖刷和暑期高溫暴曬的雙重“施壓”下，峭壁間的巖石易發(fā)生松動脫落，進而危及列車運行安全。

“山上草木茂密，常有毒蛇出沒，大家上山時要特別注意，提前用樹枝探一下?！秉S澤偉邊探路邊提醒道。

烈日炙烤著大地，山體仿佛都在顫抖，在陡峭的山坡上作業(yè)，不僅要小心翼翼，還要使出全身力氣一點點撬動危石。不一會兒，搜山隊員的臉上便滿是汗水，身上的衣服也被汗水反復(fù)浸濕，結(jié)出了一層層汗堿。

記者現(xiàn)場看到，此次作業(yè)除人工排查外，山體“體檢師”們還運用無人機，通過航拍對山體狀況進行全覆蓋檢查，這不僅提高效率、降低風(fēng)險，還為危石落石研判提供了準確數(shù)據(jù)。

經(jīng)過6小時的努力，搜山隊員們完成了當天的搜山掃石工作，通過對山體的全方位“體檢”，讓各類隱患無處隱藏，為鐵路運輸安全筑牢了安全屏障。