本報(bào)訊 （記者蔣菡）據(jù)來(lái)自大藤峽水利樞紐工程船閘運(yùn)行一線的消息，自2020年3月試通航運(yùn)行以來(lái)，大藤峽船閘過(guò)閘船舶累計(jì)12.3萬(wàn)艘次，過(guò)閘核載量突破3億噸，帶動(dòng)近200億元產(chǎn)業(yè)。

大藤峽船閘是滇黔桂內(nèi)陸水運(yùn)出海通道的咽喉要道，也是廣西向東融入粵港澳大灣區(qū)國(guó)家重大戰(zhàn)略的有力支撐。大藤峽工程下閘蓄水后，高峽出平湖，通航等級(jí)由原來(lái)的300噸級(jí)提升到我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)最高標(biāo)準(zhǔn)3000噸級(jí)，助力大藤峽船閘成為珠江黃金水道重要中樞。大藤峽船閘運(yùn)行以來(lái)，大藤峽公司堅(jiān)持“標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、精細(xì)化”管理，不斷優(yōu)化船閘運(yùn)行方案，日均運(yùn)行閘次由最初的4~6閘次提高到目前的16~18閘次，過(guò)閘效率達(dá)到國(guó)內(nèi)同級(jí)別船閘領(lǐng)先水平。據(jù)統(tǒng)計(jì)，大藤峽船閘通航4年多來(lái)，已連續(xù)安全高效運(yùn)行超1600天，實(shí)現(xiàn)零事故、零礙航。