◇混動車擠占充電樁，充電難題怎么解？

國慶期間，不少高速服務區(qū)出現(xiàn)了排隊充電的情況，有車主吐槽稱，混動車沒有續(xù)航焦慮，還跟純電車搶充電位置。

澎湃新聞評論說，不同車型之間的沖突也是個提醒，伴隨新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，資源難題可能會以種種形式呈現(xiàn)出來。因此，設施建設抑或是規(guī)則設定，都需要進一步完善，不斷去平衡供需矛盾。而解決問題的關鍵，還應當從供給源頭著手，創(chuàng)新資源分配模式，靈活調(diào)節(jié)充電樁的布局，提升移動充電樁的流動性，更好應對特殊節(jié)點的大考，去保障人們度過旅程無憂的假期。

◇共享健身房值得成為城市“標配”

多地因地制宜探索建設社區(qū)15分鐘健身圈，價格親民、場地不大但設施齊全的共享健身房越來越多地出現(xiàn)在城市之中。

北京青年報評論說，不用辦卡、靈活預約、掃碼入場、離場結算……“家門口的健身房”讓居民感受到了極大方便，成為強身健體、提升幸福指數(shù)的助推器。這既緣于《全民健身場地設施提升行動工作方案》的扎實落地，也緣于多地政府、相關社區(qū)和企業(yè)積極出資、出地、出技。如何讓共享健身房成為更多城市的“標配”？既需要“頂層設計”來引導，也需要地方因地制宜來探索。不僅要建好共享健身房，也要管理好、維護好，讓其以更長生命周期，為居民健身提供服務。

◇村村都要出“網(wǎng)紅”？“下指標”造不出流量

近來，鄉(xiāng)村旅游火熱，一批“網(wǎng)紅村”“網(wǎng)紅鎮(zhèn)”應運而生。去年某地出臺文件，要求每個單位產(chǎn)生兩個“網(wǎng)紅打卡地”。

北京日報客戶端評論說，讓鄉(xiāng)村“出圈”帶動地方文旅發(fā)展，本是一件好事。只是，一哄而上，為了“網(wǎng)紅”而“網(wǎng)紅”，多少有些急功近利。鄉(xiāng)村自然資源和人文資源向來豐富，尋找獨屬于當?shù)氐淖匀恢?、鄉(xiāng)愁之情，才能真正激發(fā)出鄉(xiāng)村旅游的動能。在這一過程中，需要少一些投機與跟風，多一些耐心和創(chuàng)意。（陳曦 整理）