9月13日，中鐵十二局集團(tuán)有限公司承建的新建成都至達(dá)州至萬(wàn)州高速鐵路（以下簡(jiǎn)稱“成達(dá)萬(wàn)高鐵”）長(zhǎng)崗嶺隧道正式貫通，標(biāo)志著成達(dá)萬(wàn)高鐵南充段建設(shè)進(jìn)度再度刷新，全線又一重難點(diǎn)隧道工程順利攻克。

長(zhǎng)崗嶺隧道全長(zhǎng)1328米，最大埋深約93米，為單洞雙線隧道。全隧自2023年1月起進(jìn)洞施工，是成達(dá)萬(wàn)高鐵成都至營(yíng)山段首座貫通的千米以上微瓦斯淺埋隧道。長(zhǎng)崗嶺隧道隧址內(nèi)存在微瓦斯，地質(zhì)主要以砂巖、泥質(zhì)砂巖、砂質(zhì)泥巖為主，軟弱圍巖隧道施工難度大，微瓦斯隧道防控安全風(fēng)險(xiǎn)高。為避免瓦斯氣體溢出引發(fā)爆炸事故，確保隧道掘進(jìn)安全推進(jìn)，中鐵十二局建設(shè)團(tuán)隊(duì)通過(guò)建立瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)、開(kāi)展超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、科學(xué)合理布設(shè)通風(fēng)和應(yīng)急通信系統(tǒng)，以及嚴(yán)格執(zhí)行爆破作業(yè)“一炮三檢”和“三人連鎖爆破”等一系列制度措施，成功防范和化解了瓦斯?jié)舛瘸瑯?biāo)和火源隱患，有效提升了隧道施工的安全管控水平。

在工期緊、任務(wù)重、安全生產(chǎn)難度大等情況下，施工單位多次組織開(kāi)展專項(xiàng)培訓(xùn)，對(duì)隧道測(cè)量技術(shù)、隧道防排水施工、微瓦斯隧道安全管控等重點(diǎn)工作進(jìn)行專業(yè)化指導(dǎo)，為隧道順利貫通夯實(shí)了理論依據(jù)和技術(shù)保障。目前，中鐵十二局集團(tuán)有限公司承建的成達(dá)萬(wàn)高鐵正緊抓秋季施工黃金期，通過(guò)制定科學(xué)有效措施，細(xì)化主體管理責(zé)任，量化施工生產(chǎn)任務(wù)，全力以赴推進(jìn)成達(dá)萬(wàn)高鐵建設(shè)再提效、再增速。（周念）

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