10月28日，在被譽(yù)為“大漠新絲路”的格庫(kù)鐵路K5+800至K6+000處，絢爛的朝霞灑向戈壁鐵路，青藏集團(tuán)公司格爾木工務(wù)段軌距精改班組準(zhǔn)備給線路做一次“精改手術(shù)”。

軌距精改就是對(duì)鐵路軌距進(jìn)行精確調(diào)整，從而進(jìn)一步改善輪軌接觸狀態(tài)，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，提升列車運(yùn)行整體平順度。

“‘天窗’命令下來(lái)了，大家準(zhǔn)備入網(wǎng)作業(yè)?！?時(shí)30分，伴隨著現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員王奔一聲令下，“精改手術(shù)”拉開(kāi)帷幕。

格爾木工務(wù)段軌距精改班組的40名職工迅速分成5個(gè)精改小組，各小組緊密協(xié)作，把一套繁瑣的作業(yè)流程配合得嚴(yán)絲合縫。

僅僅半個(gè)小時(shí)，在接近0攝氏度的氣溫下，作業(yè)人員的額頭上已經(jīng)布滿汗珠?！按蠹易ゾo時(shí)間對(duì)歪斜、位置不準(zhǔn)、間距不夠的枕木依次進(jìn)行方正，將缺少、磨損、壓潰、失效膠墊進(jìn)行更換?！倍伍L(zhǎng)蘆金新大聲囑咐道。

現(xiàn)場(chǎng)另一側(cè)，信息技術(shù)科工程師安玉軍手持電子道尺，正在對(duì)精改后的軌距進(jìn)行細(xì)致全面的測(cè)量。

10時(shí)20分，蹲在兩股鋼軌邊的作業(yè)人員專注地對(duì)每一個(gè)扣板、擋座進(jìn)行仔細(xì)檢查和調(diào)整。陽(yáng)光照在大伙黝黑的臉龐上，電動(dòng)扳手的轟鳴聲和腳步聲交織在一起。

“大家一定注意細(xì)節(jié)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，爭(zhēng)取作業(yè)一遍過(guò)。”蘆金新反復(fù)強(qiáng)調(diào)。

11時(shí)整，經(jīng)過(guò)90分鐘的鏖戰(zhàn)，軌距精改專班順利完成當(dāng)日的計(jì)劃任務(wù)，有序撤出防護(hù)柵欄，“大漠新絲路”恢復(fù)正常通行。