據(jù)澎湃新聞報(bào)道，近日，某外賣平臺(tái)發(fā)布通知稱，為保障安全，平臺(tái)對于跑單時(shí)長累計(jì)過長的騎手將采取強(qiáng)制下線措施。另一外賣平臺(tái)也在今年8月在全國上線騎手休息的措施，如騎手連續(xù)跑單時(shí)長較長，會(huì)觸發(fā)建議休息的彈窗提醒；如連續(xù)跑單時(shí)長過長，會(huì)有小休要求。

外賣配送行業(yè)“按單計(jì)酬”、多勞多得。長期以來，為獲得更高收入，一些外賣員開啟“連軸轉(zhuǎn)”模式，不僅影響了身體健康，還威脅到道路交通安全，近年來騎手因疲勞配送導(dǎo)致車禍、猝死的新聞屢見報(bào)端。眼下平臺(tái)推出“防疲勞”措施，短期內(nèi)可能會(huì)造成個(gè)別騎手收入下降，但從長遠(yuǎn)看，是為勞動(dòng)者健康權(quán)“兜底”，也有利于減少業(yè)內(nèi)無序競爭。不過，正如一些網(wǎng)友所擔(dān)心的，工作時(shí)長被限制后，騎手會(huì)不會(huì)為在單位時(shí)間內(nèi)多接單而超速行駛，或去其他平臺(tái)繼續(xù)接單？可見，“強(qiáng)制休息”恐怕只是第一步，要想讓外賣小哥敢休息、能休息，平臺(tái)還須進(jìn)一步優(yōu)化算法規(guī)則、完善薪酬體系，平衡好各方利益。

趙春青/圖 陳曦/文