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在四川，今年春運(yùn)保障中，巡檢無人機(jī)、巡檢機(jī)器人、噴氣式吹雪機(jī)、移動充電車等新設(shè)備在不同場景中被廣泛運(yùn)用，讓旅客返鄉(xiāng)之路更安全更順暢。

“我們最新啟用的智能巡檢機(jī)器人，無需人工輔助便能完成軌道數(shù)據(jù)采集，還能自動發(fā)送重大病害檢測結(jié)果，可讓檢測效率提升6倍。”1月20日，成都地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人對《工人日報(bào)》記者說。

隨著綜合交通運(yùn)輸進(jìn)入春運(yùn)時(shí)間，成都地鐵也全面調(diào)整為“春運(yùn)模式”。在細(xì)化車站客運(yùn)組織方案，動態(tài)跟進(jìn)春運(yùn)期間機(jī)場航班、鐵路列次等開行計(jì)劃提升運(yùn)力保障的同時(shí)，成都軌道集團(tuán)還根據(jù)不同應(yīng)用場景需求，啟用了無人巡檢機(jī)器人、載人巡檢機(jī)器人、電客車掛載式巡檢系統(tǒng)等諸多智能化設(shè)備，滿足長區(qū)間、長里程的全線巡檢以及日常行車在線巡檢等多種作業(yè)任務(wù)需求，讓春運(yùn)歸途更安全、更暢通。

2025年春運(yùn)開啟后，四川省春運(yùn)工作專班研判，由于公眾出行需求旺盛，預(yù)計(jì)全省綜合交通送客9389.4萬人次，高速公路單日峰值或?qū)⑹状瓮黄?00萬輛次，出行總量將再創(chuàng)新高。

《工人日報(bào)》記者在調(diào)查走訪過程中發(fā)現(xiàn)，為保障旅客返鄉(xiāng)之路更安全、更暢通，四川省交通運(yùn)輸廳會同省公安廳、成都鐵路監(jiān)管局、民航四川安全監(jiān)管局、中國鐵路成都局等7家單位聯(lián)合制定了《2025年四川省綜合運(yùn)輸春運(yùn)安全生產(chǎn)和服務(wù)保障實(shí)施方案》。相關(guān)部門單位嚴(yán)陣以待，并創(chuàng)新啟用智能設(shè)備助力。春運(yùn)保障中，巡檢無人機(jī)、巡檢機(jī)器人、噴氣式吹雪機(jī)、移動充電車等新設(shè)備在不同場景中被廣泛運(yùn)用。

“新伙伴”助力快速搶通道路

作為通往攀西的唯一公路通道，每年春運(yùn)對于雅西（雅安至西昌）高速而言都是一場“大考”，部分高海拔路段有著較為明顯的地域環(huán)境隔絕，極端惡劣天氣頻發(fā)。1月14日春運(yùn)首日，石棉至冕寧翻越拖烏山路段，便因大雪導(dǎo)致路面結(jié)冰，雙向道路不具備安全通行條件，被交通部門采取臨時(shí)交通管制。

“山這邊下雪、山那邊出太陽是常有的事。”拖烏山處被交通部門列為冬季結(jié)冰的重點(diǎn)觀測路段，由四川省交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法總隊(duì)第五支隊(duì)六大隊(duì)常年保障。連續(xù)7年春運(yùn)在這一路段駐守的王澤卓對這些情況再熟悉不過，“單邊里程32公里，有26公里是冰雪路段，快速除雪除冰對保障通行非常關(guān)鍵”。

近年來，四川交通運(yùn)輸部門聚焦類似路段的問題破解，在交通保障方面采用了大量機(jī)械化、自動化、智能化新設(shè)備。噴氣式吹雪機(jī)便是針對雅西高速特殊情況配備的新設(shè)備。

“在落雪初期，運(yùn)用大功率吹雪機(jī)將雪吹散，可盡量避免積雪成冰的情況出現(xiàn)。”王澤卓稱，這一“新伙伴”的加入，填補(bǔ)了降雪初期路面處置的機(jī)械空白區(qū)，對于快速搶通道路帶來極大的助力。

新設(shè)備讓出行更便捷

因地制宜，因需啟用。記者在采訪過程中發(fā)現(xiàn)，四川在今年春運(yùn)中類似探索還有很多。位于G4218雅葉高速雅康段，緊鄰國家級旅游風(fēng)景大道國道318線的天全服務(wù)區(qū)，被稱為“全國高速公路旅游主題服務(wù)區(qū)”，近年來成為自駕318川藏線必停的網(wǎng)紅打卡點(diǎn)，每逢節(jié)假日車流量十分密集。

基于對新能源汽車保有量的研判分析，四川高速公路管理部門在天全等34對服務(wù)區(qū)部署了132臺移動充電車，為新能源汽車提供便捷的充電服務(wù)，實(shí)現(xiàn)從“人找樁”到“樁找人”的轉(zhuǎn)變。

在成都天府國際機(jī)場，燈籠、貼紙等節(jié)日裝飾布滿登機(jī)口、交通中心、行李提取廳。走進(jìn)天府機(jī)場AOC聯(lián)合運(yùn)控中心，記者看到了航空領(lǐng)域?yàn)槁每蜁诚砀咝?、智慧出行而努力的另一面?/p>

機(jī)場、航空公司、航油、地服等駐場單位的工作人員入駐中心聯(lián)合辦公，全流程監(jiān)控各條運(yùn)行保障流線，全面統(tǒng)籌旅客、行李貨物、航空器等保障流程。通過近百個(gè)多樣化的智能生產(chǎn)系統(tǒng)，搭建起了機(jī)場“智慧大腦”的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)對于航班運(yùn)行態(tài)勢、旅客服務(wù)流程以及應(yīng)急突發(fā)事件的動態(tài)感知。

“從海南、廣東返蓉的旅客出發(fā)地與目的地溫差較大，我們會安排這類進(jìn)港航班優(yōu)先靠橋停放，直通溫暖的航站樓?！碧旄畽C(jī)場運(yùn)行控制中心副經(jīng)理張恒在接受采訪時(shí)表示，實(shí)現(xiàn)類似調(diào)控，主要是依托于“智慧資源管家”系統(tǒng)算法的新科技加持，讓更多旅客享受出行便捷。

無人機(jī)智能巡檢實(shí)現(xiàn)全方位檢查

作為雙向縱列式三級六場的大型編組站，成都北編組站承擔(dān)著全國各地貨運(yùn)列車通過成都中轉(zhuǎn)解編的任務(wù)，每天有約1.7萬輛車在這里進(jìn)行編組、整修、檢查等作業(yè)，是全國路網(wǎng)重要樞紐節(jié)點(diǎn)之一。

“為提升鐵路編組站安全保障，我們推出無人機(jī)智能巡檢平臺，使用定制化機(jī)場以及多掛載無人機(jī)，為編組站的車輛檢查、安全防護(hù)巡視、線路巡檢提供安效雙優(yōu)保障?！敝袊F路成都局集團(tuán)公司成都北站技術(shù)信息科宋文波介紹，這是鐵路編組站無人機(jī)智能巡檢系統(tǒng)在春運(yùn)中首次啟用，是創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用于鐵路編組站的一次極具意義的突破。

“使用無人機(jī)巡檢，每列車用時(shí)可縮短至約2分鐘，不僅大大提高作業(yè)效率，還能避免作業(yè)人員外出的勞動安全問題?！背啥急闭矩洐z車間黨支部書記游波介紹，傳統(tǒng)的人工巡視檢查需要對編組場內(nèi)車輛的貨物裝載狀態(tài)、車體車窗等情況進(jìn)行檢查，作業(yè)效率低、勞動強(qiáng)度大。無人機(jī)智能巡檢能夠在高空對列車頂部及側(cè)面進(jìn)行全方位的檢查，包括識別車頂是否有異物、車體頂部和側(cè)面是否存在缺陷、車輛溫度是否異常。尤其是氣體檢測模塊，無人機(jī)能夠快速識別危險(xiǎn)品氣體泄漏并報(bào)警，為鐵路安全提供有力保障。