清晨的施工項(xiàng)目部內(nèi)，北京市勞動模范馬著正在與外方人員交流。

剛剛升井的他來不及將身上厚重的棉衣卸下，就連比帶畫地打開了話匣子。板房的墻上密密麻麻貼滿了項(xiàng)目進(jìn)度圖，如同一張張軍令狀，訴說著一路走來的艱辛與不易。

是呀，誰能夠想到，一名普通技校生，通過自學(xué)計(jì)算機(jī)編程、自動化控制技術(shù)，逆襲成為首鋼集團(tuán)有限公司礦業(yè)公司首席技術(shù)工程師。

馬著自主攻關(guān)的智能礦山建設(shè)技術(shù)，不僅填補(bǔ)多項(xiàng)國內(nèi)技術(shù)空白，相關(guān)技術(shù)成果還獲得國家科技進(jìn)步二等獎。從生產(chǎn)一線走向創(chuàng)新之巔，馬著努力讓礦山更有“智慧”。

“馴服”礦山“大塊頭”

“一定要建成我們自己的數(shù)字化地采礦山，讓礦井下的工友也能坐在寬敞明亮的地面操控室，看著電腦干活?！?010年，馬著赴瑞典考察，面對國內(nèi)外地采現(xiàn)場工作環(huán)境的“天壤之別”，他暗下決心。

敢做第一個“吃螃蟹”的人。在企業(yè)支持下，馬著帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，帶著滿腔熱情投身杏山鐵礦“-180米水平電機(jī)車遠(yuǎn)程遙控系統(tǒng)”技術(shù)攻關(guān)。

從無到有的過程談何容易。10個月里，他有一半時間都是在井下度過的，白天現(xiàn)場試驗(yàn)調(diào)試，晚上組織技術(shù)討論、研究設(shè)計(jì)方案，時常忙碌到后半夜。最終，馬著團(tuán)隊(duì)成功解決了現(xiàn)場視頻不流暢、無線網(wǎng)絡(luò)信號不穩(wěn)定等多項(xiàng)技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)了電機(jī)車地面遠(yuǎn)程遙控駕駛，填補(bǔ)了國內(nèi)技術(shù)空白。

緊接著，馬著團(tuán)隊(duì)又攻克多道技術(shù)關(guān)卡，讓“建成自己的數(shù)字化地采礦山”夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

2015年，由他主導(dǎo)的基于電機(jī)車無人駕駛技術(shù)的研究成果——“露天轉(zhuǎn)地下高效轉(zhuǎn)型建設(shè)大型數(shù)字化地下金屬礦山的研究與實(shí)踐”獲得國家科技進(jìn)步二等獎，電機(jī)車無人駕駛技術(shù)也成功入駐國內(nèi)多家地采礦山。

近幾年，馬著帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成員再一次踏上攻堅(jiān)之路——研發(fā)鏟運(yùn)機(jī)遠(yuǎn)程操控技術(shù)。

電機(jī)車行進(jìn)有鐵軌為徑，鏟運(yùn)機(jī)駕駛則可360度自由行駛，“馴服”這個“大塊頭”顯然難度更大。

手控如何變?yōu)殡娍?，本地如何變?yōu)檫h(yuǎn)程？答案就是創(chuàng)新。

馬著團(tuán)隊(duì)無數(shù)次井下調(diào)研、摸索邏輯、試驗(yàn)調(diào)試，推翻了再來、失敗了再戰(zhàn)、達(dá)不到預(yù)期再改，最終自主研發(fā)出多功能電控液壓比例閥組替代手控液壓閥，實(shí)現(xiàn)了對鏟運(yùn)機(jī)轉(zhuǎn)向、鏟斗、大臂等液壓動作的精準(zhǔn)控制。

之后，他們又對電控、網(wǎng)絡(luò)等系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，自主搭建安全防護(hù)系統(tǒng)，研發(fā)“身臨其境”的遠(yuǎn)程操作臺，最終實(shí)現(xiàn)了鏟運(yùn)機(jī)地表遠(yuǎn)程集中操控。

建設(shè)“聰明”的礦山

2018年，馬著帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成員，投身首鋼馬城礦業(yè)智能礦山建設(shè)。該礦作為特大型鞍山式沉積變質(zhì)鐵礦床，資源儲量豐富，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流。

馬著深知，這是一場極具考驗(yàn)的“馬拉松”，“領(lǐng)跑”需要技術(shù)，更需要韌性。

面對復(fù)雜的現(xiàn)場環(huán)境、先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備、緊張的工期安排，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)錨定目標(biāo)、反復(fù)沖鋒。

胳膊酸了，咬緊牙關(guān)堅(jiān)持干；眼睛紅了，滴上眼藥水接著敲；腦袋不轉(zhuǎn)了，換個頻道繼續(xù)寫……在苦干硬干中，他們高標(biāo)準(zhǔn)完成了智能礦山規(guī)劃藍(lán)圖、主干網(wǎng)絡(luò)方案、無人選廠總體技術(shù)方案等百余項(xiàng)規(guī)劃。

眼下，馬著正帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成員扎根千米深的井下，選礦全流程自動化系統(tǒng)、斜坡道交通管控系統(tǒng)、5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋、指揮中心、主干環(huán)網(wǎng)等項(xiàng)目如期推進(jìn)，相繼由“圖”變“景”。

事不避難者進(jìn)，志不求易者成。首鋼馬城礦業(yè)引進(jìn)的是55T混合動力電機(jī)車，在國內(nèi)礦山屬于首次應(yīng)用，沒有任何經(jīng)驗(yàn)可供借鑒，攻堅(jiān)難度極大。

每一戰(zhàn)都是硬仗，差一點(diǎn)都不成。馬著帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成員認(rèn)真研究國外技術(shù)資料，分析歐標(biāo)與國標(biāo)的差異點(diǎn)，逐個研究軟硬件對接方案。通過應(yīng)用派克控制系統(tǒng)、兼容性開發(fā)、通信協(xié)議轉(zhuǎn)換，成功實(shí)現(xiàn)了高端設(shè)備與自主技術(shù)的深度融合，也為電機(jī)車自主運(yùn)行技術(shù)向國外拓展奠定了基礎(chǔ)。

助力青工從“工”到“匠”

作為企業(yè)自動化專業(yè)領(lǐng)軍人，馬著的傳承方式很獨(dú)特。

他習(xí)慣于把課堂搬到攻關(guān)一線，帶著現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的問題答疑解惑。他總是說，現(xiàn)場的問題就是工作壓力，年輕人只有經(jīng)過壓力“淬火”，技術(shù)攻關(guān)的后勁兒才足。因此，他更喜歡和徒弟們待在一起，在“面紅耳赤”的技術(shù)爭論中感受大家的成長速度。

馬著從不輕易否定年輕人看似天馬行空的想法，更多的是給予他們鼓勵，“這些點(diǎn)子都是未來創(chuàng)新的動力”。每次爭論過后，他都會將自己的經(jīng)驗(yàn)一股腦地“倒”給大家。“這不僅是技能傳承的過程，更是自我總結(jié)、技術(shù)沉淀的過程?！彼挚粗剡@一過程。

在壓力與動力的雙重指引下，馬著的徒弟們從“工”到“匠”，成長迅速。

徒弟張艷兵經(jīng)過多個項(xiàng)目歷練，從技術(shù)開發(fā)人員成長為自動化部門負(fù)責(zé)人；青工潘海濤持續(xù)攻關(guān)電機(jī)車無人駕駛技術(shù)，成長為該領(lǐng)域的技術(shù)“大咖”；青工張帥持續(xù)攻關(guān)鏟運(yùn)機(jī)自主運(yùn)行技術(shù)，成為研發(fā)團(tuán)隊(duì)的核心成員……每每談到自己的徒弟，馬著總是雙眼放光，在他看來，這是比自己功成名就更重要的事情。

如今，57歲的馬著仍穿梭于國內(nèi)外各大地采礦山，用不知疲倦的腳步探索地采巷道深處，用精益求精的技術(shù)“智”繪智能礦山建設(shè)藍(lán)圖。

37年的職業(yè)生涯，馬著總結(jié)出“堅(jiān)持、認(rèn)真、學(xué)習(xí)”六個字?！叭魏卫щy面前，只要堅(jiān)守這六個字，終會尋出一條坦途。”他說。