多家企業(yè)接入DeepSeek

事件：春節(jié)期間，國產(chǎn)開源大模型DeepSeek引發(fā)廣泛關(guān)注。近日，包括三大運(yùn)營商在內(nèi)的多家企業(yè)陸續(xù)宣布接入DeepSeek大模型。2月5日，中國移動(dòng)旗下的移動(dòng)云宣布接入DeepSeek大模型。在此之前，中國電信、中國聯(lián)通已相繼做出同樣的決定。DeepSeek由此成為國內(nèi)首個(gè)獲三大電信巨頭支持的國產(chǎn)AI大模型。

點(diǎn)評(píng)：從互聯(lián)網(wǎng)巨頭到中小企業(yè)，DeepSeek的接入范圍正在不斷擴(kuò)大，如此“破圈”程度讓外界頗感意外。過去兩年，三大運(yùn)營商相繼推出了自研大模型——中國移動(dòng)的“九天”、中國聯(lián)通的“聯(lián)智”、中國電信的“星辰”，但卻未能在市場上獲得如此明顯的反響。此次接入DeepSeek，可以看作是三大運(yùn)營商對(duì)其自研AI能力的一次補(bǔ)充。如何在DeepSeek的通用能力與自研模型的行業(yè)適配性之間形成互補(bǔ)，成為三大運(yùn)營商下一步需要探索的方向。對(duì)于其他大型科技企業(yè)來說，接入DeepSeek無疑將為開發(fā)者和企業(yè)用戶帶來更快、更高效、更便捷的AI開發(fā)和應(yīng)用體驗(yàn)，繼而進(jìn)一步拓寬AI技術(shù)的應(yīng)用場景。

作為2025年第一款現(xiàn)象級(jí)智能大模型，DeepSeek引發(fā)的熱潮還在持續(xù)。可以預(yù)見，在此后一段時(shí)間里，相關(guān)行業(yè)企業(yè)將更加重視強(qiáng)化智能大模型的強(qiáng)化學(xué)習(xí)和推理能力，越來越多的AI應(yīng)用也將逐漸走向普及。

物美加入“取經(jīng)”胖東來隊(duì)伍

事件：近日，物美集團(tuán)發(fā)布《關(guān)于物美學(xué)清路店學(xué)習(xí)胖東來自主調(diào)改的說明》公告，北京物美第一家向胖東來學(xué)習(xí)的自主調(diào)改門店確定為學(xué)清路店，該店于2月10日起閉店調(diào)改，并將于3月21日上午9點(diǎn)半恢復(fù)正常營業(yè)。此前，永輝超市已開始接受胖東來式調(diào)改。

點(diǎn)評(píng)：根據(jù)中國連鎖經(jīng)營協(xié)會(huì)發(fā)布的《2023年中國超市TOP100》榜單，物美集團(tuán)（物美、麥德龍）以566億元的銷售額，1122家門店的成績位列第6位，但銷售額同比下滑8.6%。

在決定接受胖東來式調(diào)改前，物美已推出了不少改革舉措，包括在店內(nèi)設(shè)立平價(jià)食堂、增加“天天低價(jià)”商品種類等，但顯然效果并不顯著。另外，永輝等零售品牌，在接受胖東來式調(diào)改后，短期內(nèi)都取得了可觀的成效，這或許也是物美下定決心的原因。在業(yè)內(nèi)人士看來，不管是物美還是永輝，不能只是學(xué)習(xí)胖東來的“面子”，想要真正轉(zhuǎn)型成功，還要在“里子”上下功夫。尤其是隨著胖東來熱度以及消費(fèi)者對(duì)胖東來商品的新鮮度的逐漸平緩，零售品牌還需找到自身的核心優(yōu)勢，用差異化內(nèi)容重新贏得市場，這才是對(duì)按慣性運(yùn)行多年的傳統(tǒng)零售品牌最大的挑戰(zhàn)。

抖音推出打車服務(wù)

事件：近日，抖音正式上線了“打車” 服務(wù)。其入口位于個(gè)人頁面“我的錢包”中下設(shè)列表，與手機(jī)充值、生活繳費(fèi)、車主服務(wù)等平級(jí)。點(diǎn)擊“打車”后，會(huì)看到其主要通過高德打車來提供服務(wù)。選定出發(fā)地點(diǎn)后，可選擇“現(xiàn)在出發(fā)”和“特惠拼車”，同時(shí)可提供預(yù)約、代叫、接送機(jī)等服務(wù)。打車主頁面右上方顯示有“更多品牌敬請(qǐng)期待”的字樣。

點(diǎn)評(píng)：此次抖音打車服務(wù)正式上線，這也表明，企業(yè)計(jì)劃將打車功能與現(xiàn)有的餐飲、娛樂、旅游等業(yè)務(wù)形成協(xié)同效應(yīng)，進(jìn)一步完善抖音的商業(yè)生態(tài)。目前，市面上聚合打車服務(wù)平臺(tái)眾多。抖音所合作的高德打車早在2017年便推出了打車服務(wù)，聚合了滴滴、曹操等眾多網(wǎng)約車品牌。美團(tuán)打車則是美團(tuán)多元化戰(zhàn)略的延伸，為用戶提供一站式出行服務(wù)。微信的 “出行服務(wù)” 也整合了多個(gè)出行平臺(tái)，為用戶提供聚合打車以及其他出行相關(guān)服務(wù)。

相比起來，抖音在打車業(yè)務(wù)上的步子走得似乎有些緩慢。經(jīng)過近十年發(fā)展，網(wǎng)約車運(yùn)力趨于飽和，市場規(guī)模增速明顯放緩。在此背景下，抖音的出行業(yè)務(wù)能否追趕上其他競爭者，繼而帶來可觀營收還需要進(jìn)一步觀察才能得出結(jié)論。

（本報(bào)記者 羅筱曉）