本報(bào)訊（通訊員沈經(jīng)偉 胡錦鵬）春運(yùn)期間，高鐵動(dòng)車開(kāi)行密集。一列列高鐵動(dòng)車組像“蛇”蜿蜒爬行似的準(zhǔn)確無(wú)誤駛?cè)腩A(yù)定車站站臺(tái)，這其中就用到了鐵路人稱之為“道岔”的轉(zhuǎn)換設(shè)備，它就像列車運(yùn)行的“方向盤(pán)”一樣，使機(jī)車車輛從一股軌道轉(zhuǎn)入另一股軌道。若道岔轉(zhuǎn)換不到位，將會(huì)影響旅客安全準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)目的地。

為了確保道岔設(shè)備的運(yùn)用質(zhì)量，中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司福州電務(wù)段成立了“道岔專班”，專門(mén)對(duì)出現(xiàn)“疑難雜癥”的道岔設(shè)備進(jìn)行精準(zhǔn)施策整治。這是一支由7人組成的“道岔專班”隊(duì)伍，平均年齡不到26歲，都是近3年參加工作的“新兵”。

2019年參加工作的趙宏帥是小組長(zhǎng)，他帶領(lǐng)組員們?cè)趯W(xué)中干、在干中學(xué)，很快成為獨(dú)當(dāng)一面的“道岔專家”。哪里的道岔有“疑難雜癥”，哪里就有他們的身影。他們就像“急診科醫(yī)生”一樣為高鐵線路上的2000多組道岔設(shè)備“把脈問(wèn)診”。

2024年以來(lái)，趙紅帥和他的小伙伴幾乎走遍了福建所有高鐵線路，平均出差160天，完成了286組道岔整治，消除道岔設(shè)備隱患851條，保障了道岔設(shè)備的安全穩(wěn)定。

春運(yùn)期間，列車加開(kāi)數(shù)量的增多，道岔的轉(zhuǎn)換頻率隨之上升，趙宏帥和他的小伙伴工作更加繁忙。他們要“治好”那些“頑瘴痼疾”道岔設(shè)備，確保春運(yùn)安全暢通。