“我4月和5月的工資總共少了4000多元，公司解釋是因為我油耗超標，但我認為這是正常油耗，不應當扣工資?！?024年5月，在與福建省廈門市同安工業(yè)區(qū)職工法律服務(wù)一體化基地的調(diào)解員郭秀玲交流時，同安區(qū)一家物流公司的貨車司機張岳說出了自己的煩惱。

令張岳沒想到的是，今年4月，在廈門市、區(qū)兩級工會的共同推動下，自己和同行們的“油耗焦慮”，在職工方向企業(yè)提交的《能級工資專項集體協(xié)商要約書》中得到了化解。

職工對被扣罰的“油耗款”有異議

關(guān)于協(xié)商的故事，還要從張岳向同安工業(yè)區(qū)職工法律服務(wù)一體化基地反映的“油耗爭議”說起。

2024年4月、5月，物流公司以“因個人原因?qū)е碌挠秃某瑯恕睘橛桑瑢堅赖漠斣鹿べY分別進行了2219.6元和2000元扣款，這令長期跨省跑車的張岳難以接受。

記者注意到，根據(jù)該公司當時執(zhí)行的油耗新規(guī)，公司會根據(jù)當月的實際油價對超油或省油的駕駛員在當月工資中進行相應的扣款和補貼。在公司負責人看來，針對司機實施油耗獎罰機制是為防止司機的偷油賣油行為，節(jié)約企業(yè)運營成本。

然而，張岳并不認可該油耗新規(guī)?！柏涇噰娪推黛F化效果不理想，油耗可能上升”“輪胎氣壓過低會增加油耗”“發(fā)動機內(nèi)部積碳過多會降低燃燒效率，也會影響油耗”……在張岳看來，影響貨車油耗高低的不僅僅是司機的駕駛行為，因此多出的油耗不應當由司機承擔。

“公司制定的油耗新規(guī)沒有經(jīng)過職代會審議，不符合民主程序，存在管理粗放問題?！惫懔嵩谂c律師反復核對張岳和企業(yè)雙方提交的佐證材料后認為，“工資是貨車司機勞動成果的直接體現(xiàn)，油耗則屬于企業(yè)運營成本，與勞動者的工資無直接關(guān)聯(lián)，直接從司機工資中扣減油耗的行為侵害了勞動者的合法權(quán)益?！?/p>

調(diào)解成功后迎來企業(yè)“自愿體檢”

通過現(xiàn)場調(diào)解，物流公司返還了張岳3000元的油耗扣款。而這場因“油耗”而起的調(diào)解，并未因此畫上句號。

溝通現(xiàn)場，郭秀玲和律師向物流公司負責人出示了《福建省企業(yè)集體協(xié)商和集體合同條例》，公司負責人在意識到企業(yè)自身合規(guī)用工及配套管理程序不完善后，同意了同安區(qū)總工會組織由工會干部、專業(yè)律師組成的“健康管家”到企業(yè)進行勞動關(guān)系“健康體檢”的邀約。

在查閱企業(yè)規(guī)章制度和人資表單，對企業(yè)勞動關(guān)系進行風險評估后，郭秀玲發(fā)現(xiàn)該企業(yè)的薪酬規(guī)定在國道使用率、安全駕駛等關(guān)鍵指標分級量化方面還不夠明晰，司機與企業(yè)之間也沒有建立起有效的溝通機制。為此，工會干部為企業(yè)開出了三劑“藥方”：開展能級工資集體協(xié)商、重構(gòu)績效考核體系、搭建職工訴求表達通道。

今年3月3日，經(jīng)過長達兩個多月的摸底調(diào)研，在廈門市、區(qū)兩級工會的幫助下，該物流公司職工方將《能級工資專項集體協(xié)商要約書》送達企業(yè)，企業(yè)方也積極應約。

為企業(yè)和職工搭建對話橋梁

在集體協(xié)商過程中，“國道使用獎勵”“年度安全獎”“駕駛車輛違章年度處理獎勵”等3項貨車司機關(guān)心的焦點問題被搬上了協(xié)商席。

“國道使用率這項獎勵，公司目前只設(shè)置了3個等級，對駕駛員的激勵作用十分有限?！必涇囁緳C高強率先提出訴求。

“駕駛車輛違章年度處理的獎勵也不應該‘一刀切’，建議在現(xiàn)行固定金額的基礎(chǔ)上，結(jié)合車型設(shè)置3個等級?！必涇囁緳C于川認為，企業(yè)圍繞安全行駛目標設(shè)置獎勵，有利于在保障司機安全駕駛的同時，幫助企業(yè)降低油耗。

“國道使用按6級標準予以300元至5500元不等獎勵”“違章處理完結(jié)情況和駕駛安全獎按3類車型進行差異化考核”“針對不適合納入國道使用占比的路線，司機可提前報備，申請免除油耗扣款”……經(jīng)過協(xié)商，最終，貨車司機的建議被寫入集體合同。

“通過平等對話，我們聽到了職工的心聲，我們期待和大家一起努力，讓司機愿意來、留得住、干得好。”協(xié)商后，企業(yè)方首席代表也表達了自己的看法，“調(diào)解爭議不是終點，協(xié)商對話才能更好實現(xiàn)雙贏?！?/p>

據(jù)悉，今年，廈門市總工會已啟動以“協(xié)商共建 發(fā)展共享 和諧共贏”為主題的集體協(xié)商要約行動，為企業(yè)與職工搭建對話的橋梁。