自特朗普政府揮舞關(guān)稅大棒以來，美國航空業(yè)已逐漸被卷入關(guān)稅戰(zhàn)的“風(fēng)暴”中心。由關(guān)稅政策引發(fā)的連鎖反應(yīng)正快速蔓延，將美國航空業(yè)推入愈演愈烈的困境。

近來，美國航空業(yè)客運量正遭遇顯著下滑。

根據(jù)美國商務(wù)部下屬的國際貿(mào)易署近日發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，3月赴美外國游客數(shù)量較2024年同期下降近12%，降幅較2月的2%大幅擴大。

美國旅游協(xié)會發(fā)言人艾莉森·奧康納說，外國游客赴美旅行減少，主要是由于對旅行限制的擔(dān)心、對美國是否歡迎外國游客的疑慮，此外還有美國經(jīng)濟放緩和近期安全形勢等因素的影響。

在美國入境旅游人數(shù)大幅下滑的同時，由于關(guān)稅政策導(dǎo)致美國經(jīng)濟增長疲軟和高通脹的可能性越來越大，美國民眾國內(nèi)旅行需求也呈現(xiàn)下降趨勢。

多家美國航空公司近期預(yù)測，今年業(yè)績可能不及預(yù)期。美國聯(lián)合航空首席商務(wù)官安德魯·諾切拉在公司第一季度財報電話會議上表示，美聯(lián)航從歐洲出發(fā)前往美國的航班預(yù)訂量比去年下降了6%，而來自加拿大的預(yù)訂量下降了9%。目前，美聯(lián)航計劃從第三季度開始將美國國內(nèi)運力削減約4%。該公司日前發(fā)布的第一季度財報警告稱，美國經(jīng)濟衰退可能會壓縮公司今年的利潤。

2025年初，達(dá)美航空預(yù)測今年產(chǎn)能將增長3%至4%，營業(yè)利潤將創(chuàng)下歷史新高。但該公司首席執(zhí)行官埃德·巴斯蒂安近日表示，受美國加征關(guān)稅影響，消費者和企業(yè)信心雙雙受挫，公司已將2025年下半年計劃運力下調(diào)至與去年持平。美國邊疆航空公司也指出，由于航班預(yù)訂量弱于預(yù)期，公司被迫削減了今年的增長計劃。

與此同時，全球貨運需求疲軟勢頭也給美國航空業(yè)蒙上一層陰影。國際航空運輸協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，貨運在全球航空公司收入中的份額從2019年的12%增長到2024年的15.4%。業(yè)內(nèi)人士指出，對于擁有大量貨運業(yè)務(wù)的阿特拉斯航空等多家美國航空公司而言，關(guān)稅戰(zhàn)將直接威脅其核心收入來源。

客貨運市場疲軟并非美國航空業(yè)面臨的唯一挑戰(zhàn)。更令業(yè)界擔(dān)憂的是，美國政府的關(guān)稅政策正給飛機交付帶來巨大的不確定性。

作為歐洲空客公司的大客戶，達(dá)美航空截至2024年底已簽訂協(xié)議將從空客接收43架飛機，而美國對歐盟產(chǎn)品征收20%關(guān)稅推高了進(jìn)口飛機的成本。

達(dá)美航空首席執(zhí)行官埃德·巴斯蒂安近日在財報電話會議上表示，他們不會為今年交付的新空客飛機支付額外關(guān)稅，公司將推遲所有涉及關(guān)稅的產(chǎn)品交付?？湛褪紫瘓?zhí)行官紀(jì)堯姆·福里也表示，考慮到關(guān)稅問題，該公司可能不得不優(yōu)先向非美國市場出口飛機。這將直接影響達(dá)美航空的機隊規(guī)模及運力。對此，巴斯蒂安譴責(zé)美國政府讓他們陷入了巨大的不確定性中。

全球航空業(yè)巨頭美國波音公司也免不了在這場關(guān)稅戰(zhàn)中受到巨大沖擊。波音公司高度依賴國際供應(yīng)鏈，一架飛機集成300萬至500萬個零配件，涉及上千家供應(yīng)商。

在本輪關(guān)稅戰(zhàn)中，美國對來自加拿大、墨西哥和歐盟等國家和地區(qū)的鋼鋁征收25%關(guān)稅，而大部分飛機零部件都包含在征稅范圍內(nèi)。

全球最大的飛機租賃公司愛爾開普公司警告，如果美國關(guān)稅措施持續(xù)下去，一架波音787飛機的價格將上漲4000萬美元，最終導(dǎo)致波音公司的全球市場份額大幅萎縮。波音公司首席執(zhí)行官凱利·奧特伯格4月初在國會聽證會上強調(diào)，該公司80%的飛機銷往海外，自由貿(mào)易對波音至關(guān)重要。

有美國經(jīng)濟學(xué)家表示，波音飛機出口對美國經(jīng)濟貢獻(xiàn)巨大，廣泛征收關(guān)稅將讓美國企業(yè)背上沉重負(fù)擔(dān)，加劇美國經(jīng)濟衰退的風(fēng)險。

中國民航管理干部學(xué)院教授趙巍在接受記者采訪時表示，特朗普發(fā)起的關(guān)稅戰(zhàn)憑空造牌、極限施壓，這種頻繁變更規(guī)則、充滿不確定性的關(guān)稅政策，不僅給全球航空業(yè)供應(yīng)鏈帶來嚴(yán)重困擾，也不利于美國航空業(yè)的全球化發(fā)展，最終的結(jié)果將是美國在國際貿(mào)易體系中全面喪失信用。