本報訊（記者劉靜 通訊員楊陽 孟凡鑫）在云南省東南部層巒疊嶂的群山深處，昆明（福德立交）－宜良高速公路（昆石復線）施工現(xiàn)場，機械轟鳴聲與巖層碎裂聲交織。這條由中國鐵建昆侖集團投資建設(shè)的重點工程，承載著云南省縣域高速公路 “能通全通”“互聯(lián)互通” 的戰(zhàn)略使命，而由中國十五局承建的福宜高速公路梁王山隧道，堪稱橫亙在建設(shè)者面前的 “硬骨頭”。每一寸掘進都鐫刻著建設(shè)者們的心血。

梁王山隧道位于昆明市呈貢區(qū)與玉溪市陽宗鎮(zhèn)交界處，隧道洞身施工區(qū)域的圍巖完整性差，自穩(wěn)能力不足，施工過程中需穿越7條斷層破碎帶，給現(xiàn)場施工帶來了巨大挑戰(zhàn)。項目迅速組建起一支由技術(shù)骨干、科研專家組成的攻關(guān)小組，以科技創(chuàng)新為刃，向施工難題發(fā)起全面攻堅。

該高速建成通車后，將成為連接昆明與呈貢、石林的快速通道，有效分流昆明至石林的交通壓力，消除昆石高速的擁堵現(xiàn)象，打通滇東、滇東南方向的經(jīng)濟走廊帶。