本報(bào)訊 （記者劉靜）記者從中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司獲悉，近日，伴著風(fēng)笛長(zhǎng)鳴，一列滿載55個(gè)集裝箱的中歐班列由內(nèi)蒙古二連浩特鐵路口岸鳴笛駛出，標(biāo)志著中歐班列中通道自2013年通行首趟中歐班列以來(lái)，累計(jì)接運(yùn)出入境中歐班列突破2萬(wàn)列。

位于祖國(guó)正北方的二連浩特鐵路口岸，是中蒙最大的陸路口岸，是中歐班列中通道的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，2013年至2024年，二連浩特鐵路口岸年通行量由最初的2列增加到3389列，開(kāi)行萬(wàn)列所需時(shí)間由開(kāi)行之初的近10年縮短為現(xiàn)在的3年左右。

目前，經(jīng)二連浩特鐵路口岸運(yùn)行的中歐班列線路達(dá)73條，通達(dá)德國(guó)、波蘭等10余個(gè)國(guó)家70多個(gè)樞紐站點(diǎn)，國(guó)內(nèi)輻射中歐班列大部分首發(fā)城市，集聚了天津、安徽、湖南、四川等地貨源，運(yùn)輸貨物也從最初的金屬、化工、服裝鞋帽為主逐步轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在以新能源汽車(chē)、電子產(chǎn)品、家用電器等高附加值產(chǎn)品為主，“鋼鐵駝隊(duì)”成為“中國(guó)制造”走向世界的重要通道。

班列快速增長(zhǎng)的背后，得益于口岸基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平的不斷提升。面對(duì)不斷攀升的中歐班列運(yùn)輸需求和增長(zhǎng)強(qiáng)勁的進(jìn)出口態(tài)勢(shì)，鐵路部門(mén)及時(shí)打通痛點(diǎn)堵點(diǎn)難點(diǎn)，口岸寬準(zhǔn)軌接發(fā)列車(chē)線路增至30條、通過(guò)能力提升至52對(duì)，出入境中歐班列運(yùn)輸能力大幅提升。