“今天要重點檢查和更換三場一道的減速頂，近期調車作業(yè)量大，一定要保證列車行駛萬無一失……”

近日，中國鐵路西安局集團有限公司漢中車務段勉西車站駝峰編組場，接到作業(yè)命令后，減速頂維修組負責人高山桐立刻向其他6名維修組的同事傳達指令。隨后，7名維修人員頂著烈日，頭戴小黃帽，身穿黃色反光馬甲，拎著碩大的工具箱，大步朝股道趕去。

該駝峰編組場位于陜西省漢中市勉縣的定軍山下，《三國演義》中描寫的“老黃忠怒斬夏侯淵，奪漢中奠定三國鼎立”便發(fā)生在此處。編組場所在的勉西車站是陽安鐵路線上唯一一個二等區(qū)段站，日均辦理列車編組、解體任務1200輛以上，年吞吐量800萬噸，日均裝卸運輸350車、近3.1萬噸。

駝峰編組場是勉西車站作業(yè)最繁忙的區(qū)域。在7條鐵道線路上，密密麻麻排列著2583個“鐵蘑菇”。這些形狀像蘑菇的“減速頂”，專為調整溜放車輛速度和保障調車作業(yè)安全設置，對其進行日常巡檢、養(yǎng)護、維修，是該車站安全生產的重要一環(huán)。由于需要通過反復腳踩來觀察，作業(yè)人員也被稱為“踩菇人”。

“工具鉗2個、螺絲刀2把、電磁閥6個、電動扳手2個……”作業(yè)前，維修組像往常一樣，逐個清點工具箱內的工具、零部件和備用減速頂，然后裝上小推車。

目前，對“鐵蘑菇”的養(yǎng)護維修主要采取現場人工檢查方式，檢查時需目測其外部結構是否有損壞、漏油等現象，然后逐個腳踩判斷減速頂是否做功、制動性能是否良好。

當天，室外氣溫已超過40攝氏度，編組場的鐵軌被曬得燙腳，高山桐帶著維修組的同事，在縱橫交錯的股道間，不斷重復腳踩、彎腰、下蹲、探身等動作，90分鐘里，需要重復這樣的動作9000余次，全程大約要走14.4公里。

當天，維修組對2583個“鐵蘑菇”逐一檢修，共更換了30多個有故障的“鐵蘑菇”。之后，他們推著這些“生病”的“鐵蘑菇”返回了維修組。

喝口水、短暫休息后，大家繼續(xù)開工，一鼓作氣將現場拆卸下來的故障品和零部件，搬進操作間的工作臺，準備進行維修。

減速頂的密封蓋是消耗品，每個單價90元到110元不等。“大家伙兒看著心疼，就想琢磨著維修一下繼續(xù)用。這一上手，個個都成了‘土專家’?！备呱酵┑膸煾低蹙昂阏f。

在高山桐帶領下，大家經過反復琢磨、試驗、測試，成功解決了密封蓋的維修再利用問題。維修組及時維修密封蓋500余個，在保證安全生產的同時，1個月便節(jié)約生產成本5.5萬余元。