進入檢修庫，沿著搭在空中不足半米寬的鐵梯，扶著欄桿向上攀爬28級臺階，再進入不足2平方米的駕駛室。坐在駕駛位上，一只手操縱檔桿，控制天車前后、左右移動，另一只手操縱掛鉤落鉤、起吊、懸停和移動，將待檢修的轉(zhuǎn)向架吊運至分解區(qū)，再將檢修好的轉(zhuǎn)向架重新吊運至相應股道……

在中國鐵路西安局集團有限公司安康車輛段檢修庫，27歲的女天車司機吳丹的工作是車輛段一道亮麗的風景線。

時常有同事和她開玩笑：“你這工作看著很輕松，就像在檢修庫里‘抓娃娃’，玩著就把工作干了?！彪S即，吳丹便會“盛情”邀請同事上天車去感受一番。往往，爬到10米多高的天車門口時，前來體驗的同事便顫顫巍巍地驚出一身冷汗。

“其實，爬上去還不是最難的。天車掛鉤看似簡單的一起一落、一停一動，需要天車司機高度集中注意力，擁有硬核的操作技能。”吳丹對記者說。

成為天車司機的4年多時間里，她不僅要全神貫注地操控天車吊運，還要時刻注意檢修庫里6個股道間來回走動的工友、忙碌的叉車以及待修的貨車車輛，時不時用腳踩響警示鈴，提醒地面作業(yè)人員注意安全。

“作為控制這臺巨型‘娃娃機’的大腦，我必須眼觀六路、耳聽八方，控制好天車的一舉一動，絕不能出現(xiàn)半點失誤?！眳堑ふf。從業(yè)至今，吳丹不僅逐漸對天車操控游刃有余，而且一直保持著吊運工作零失誤的紀錄。

安康車輛段地處陽安、襄渝、西康三線交匯處，是民生物資、煤炭運輸?shù)闹饕煌屑~之一。

吳丹給記者算了一筆賬，天車司機通過提升操縱技能提升吊運效率，1次吊運如果能節(jié)省1分鐘，1輛車就能節(jié)省4分鐘，30輛車就可以節(jié)省120分鐘。

今年暑運期間，全國各地煤炭運輸需求量增加，安康車輛段平均每4個小時就有18輛車出庫上線，為保障貨車車輛及時上線運行，又快又準吊運轉(zhuǎn)向架成了對吳丹的最大考驗。

為了讓吊運工作更加精準，憑借豐富的經(jīng)驗，吳丹探索出了新的吊運技巧，她根據(jù)股道和貨車臺位分布，設計出天車最佳行走路徑，并在天車橫梁上涂了4條黃色對標線格，方便天車司機提前預判天車行走路徑，當?shù)踹\路線不合適時，能快速、及時調(diào)整方位。

“以前，天車在大庫里左右移動時，吊鉤定位全憑天車司機肉眼判斷，如果不合適，就得反復調(diào)整，不僅浪費時間，也存在安全隱患。自從有了對標線，我和同事們的吊鉤工作都更加精準了?！眳堑ふf。

憑著刻苦練習，吳丹還練就了三項絕活：聽天車運行聲響判斷吊鉤是否平衡，看吊運鋼繩擺動幅度判斷慣性力，憑操縱桿阻力大小掌握負載重心。同時，吳丹最讓人叫絕的是她的“盲吊”功夫，閉著眼就能說出吊鉤距地面的高度、設備的布局方位，甚至能在晃動的轉(zhuǎn)向架與車體中吊運，誤差不超過5厘米。

一次緊急搶修任務中，檢修庫內(nèi)燈光忽明忽暗，吳丹讓地面人員報出方位，憑著指揮人員的“手語”，她操縱天車在縱橫交錯的股道間，穩(wěn)穩(wěn)地將5噸多重的轉(zhuǎn)向架精準落在檢修臺位上，同事們都贊嘆不已。

“天車不是簡單的搬運工具，是檢修線上的‘急救車’，轉(zhuǎn)向架快一分進入檢修線，貨車車輛就能早一秒上線運行?！眳堑ふf。

暑運期間，她憑借精湛的吊運技術，快速精準地完成了4000余次吊運工作，在空中劃出一道道美麗的弧線。