本報訊（記者劉靜 通訊員張振宇）8月28日，陜西安康市漢江之畔，隨著最后一節(jié)拱肋穩(wěn)穩(wěn)提升到指定位置，中鐵十九局承建的康渝高鐵安康漢江大橋拱肋順利合龍，較施工組織計劃提前15天完成施工任務，標志著工程建設(shè)取得重大階段性成果。

安康漢江大橋是國內(nèi)時速350公里高鐵單孔跨度最大的中承式鋼管混凝土拱橋，也是康渝高鐵的控制性工程，全長367.9米，跨越了G211國道、漢江和S207省道，采用鋼混結(jié)合梁結(jié)構(gòu)，其主拱跨度達290米，拱肋分為38個節(jié)段，采用纜索吊裝法施工。

據(jù)悉，康渝高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包海、京昆通道的重要組成部分，也是陜西連接關(guān)中、成渝兩大城市群的首條時速350公里的高鐵通道，建成通車后，西安至重慶的出行時間有望從現(xiàn)在的6小時左右縮短至2.5小時左右，將極大地改善當?shù)氐慕煌l件，提升區(qū)域經(jīng)濟的競爭力，全面融入成渝、關(guān)中2小時經(jīng)濟圈。