本報北京10月12日電（記者時斕娜）自8月15日起，國家認(rèn)監(jiān)委制定的《強制性產(chǎn)品認(rèn)證實施規(guī)則 移動電源、鋰離子電池和電池組（試行）》實施，該新規(guī)明確了正規(guī)上市的充電寶必須取得CCC（以下簡稱3C）強制認(rèn)證。然而，新規(guī)實施已近兩個月，記者走訪多地商圈、街道、車站等場所，租借多個品牌的共享充電寶發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)共享充電寶都有3C標(biāo)識，但也有少部分共享充電寶沒有3C標(biāo)識，卻仍在市面上流通。

從充電寶在飛機上發(fā)生多起起火冒煙事件，到多個頭部品牌充電寶廠家對產(chǎn)品實施召回，再到中國民航局發(fā)布緊急通知，明確禁止旅客攜帶沒有3C標(biāo)識的充電寶乘坐境內(nèi)航班，今年以來，有關(guān)充電寶質(zhì)量安全的問題持續(xù)引發(fā)關(guān)注。

根據(jù)市場監(jiān)管總局要求，自2024年8月1日起，未獲得3C認(rèn)證證書和標(biāo)注認(rèn)證標(biāo)志的充電寶，不得出廠、銷售、進(jìn)口或者在其他經(jīng)營活動中使用。今年8月15日，充電寶迎來新版3C認(rèn)證規(guī)則，認(rèn)證把關(guān)力度進(jìn)一步加大。

10月6日，記者在北京市朝陽區(qū)慧忠北里附近看到，消費者鐘女士在一處共享充電寶柜機上掃碼租借了一臺充電寶，查看機身后又放了回去，轉(zhuǎn)而租借其他品牌充電寶。對于這樣做的原因，鐘女士告訴記者，今年6月她隨身攜帶的充電寶被拒絕帶上飛機后，自己便格外關(guān)注充電寶是否有3C認(rèn)證標(biāo)識，“沒有標(biāo)識的盡量不用”。9月底，有媒體報道，在深圳、廈門等地商圈，部分沒有3C認(rèn)證標(biāo)識的共享充電寶仍在市場流通。

對此，有業(yè)內(nèi)人士表示，一些共享充電寶設(shè)備在3C認(rèn)證要求出臺之前投放，更新?lián)Q代需要投入較大成本，且舊充電寶往往充電速度較慢，消費者需租用更長時間，這可能給企業(yè)帶來更多收益，種種因素導(dǎo)致企業(yè)推進(jìn)換新動力不足。

“目前，監(jiān)管部門的重心主要放在源頭治理上，而對此前流入市場的充電寶產(chǎn)品卻并未‘一刀切’禁止，且部分共享充電寶運營企業(yè)安全意識和責(zé)任意識不強，因而繼續(xù)出租沒有3C標(biāo)識的充電寶?！敝袊▽W(xué)會消費者權(quán)益保護法研究會副秘書長陳音江說。

北京星竹律師事務(wù)所律師郝旭東表示，3C認(rèn)證涵蓋過充保護、短路防護等安全測試，通過嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建了產(chǎn)品安全的底線，共享充電寶如果沒有通過3C認(rèn)證，也就無法確認(rèn)安全性，涉嫌侵犯消費者的人身、財產(chǎn)安全權(quán)。

陳音江建議，監(jiān)管部門對流通渠道加強監(jiān)督檢查，將共享充電寶的3C標(biāo)識檢查納入巡查范圍。企業(yè)應(yīng)制定明確的舊產(chǎn)品淘汰機制，誠信守法經(jīng)營。