公眾持續(xù)關(guān)注騎手休息權(quán)，更多的是關(guān)注新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者權(quán)益體系及其構(gòu)建過(guò)程。這不僅包括具體的保障措施，還包括讓一線勞動(dòng)者發(fā)聲、參與協(xié)商的理念。不僅僅是為其爭(zhēng)取“多休息一會(huì)兒”，更在于探索如何拉滿其權(quán)益“性價(jià)比”，而這無(wú)疑是一個(gè)需要不斷完善的過(guò)程。

“想賺錢，就不能想著累”……近日《工人日?qǐng)?bào)》推出“關(guān)注‘小哥’休息權(quán)”系列報(bào)道，記者通過(guò)實(shí)地走訪，了解“單王”如何練成、平臺(tái)“防疲勞”機(jī)制運(yùn)行、地方立法吸納騎手建議、平臺(tái)算法和勞動(dòng)規(guī)則協(xié)商，以及騎手們的訴求與期盼等。

目前，全國(guó)有新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者8400萬(wàn)人，其中外賣騎手1300萬(wàn)人，占比15%。騎手的勞動(dòng)權(quán)益保障日益成為社會(huì)關(guān)注焦點(diǎn)。今年1月，全國(guó)總工會(huì)等8部門聯(lián)合發(fā)文，指導(dǎo)重點(diǎn)網(wǎng)約配送平臺(tái)企業(yè)動(dòng)態(tài)優(yōu)化調(diào)整算法規(guī)則。

“只要想掙錢，就少休息”是上述系列報(bào)道中騎手們的高頻說(shuō)法，指向了時(shí)下不少騎手健康與收入的某種失衡甚至二選一的狀態(tài)，令人心疼。往前追溯幾年，一些被“困在系統(tǒng)里”的騎手熬時(shí)長(zhǎng)、不敢拒絕接單、差評(píng)被扣分扣錢等問(wèn)題，不時(shí)引發(fā)社會(huì)對(duì)騎手權(quán)益的討論。

對(duì)此，各方做了諸多努力與探索。職能部門、工會(huì)組織接連出臺(tái)文件，要求有關(guān)平臺(tái)企業(yè)加大關(guān)懷新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者力度，保障其權(quán)益，如規(guī)范平臺(tái)用工關(guān)系，對(duì)勞動(dòng)報(bào)酬、合理休息、社會(huì)保險(xiǎn)、勞動(dòng)安全等權(quán)益做出明確要求；打造“一體化”“一站式”勞動(dòng)爭(zhēng)議多元解紛平臺(tái)，確保勞動(dòng)者權(quán)益得到及時(shí)有效維護(hù)等。平臺(tái)企業(yè)在政策指導(dǎo)下不斷為騎手補(bǔ)上權(quán)益“拼圖”，如近來(lái)頗受好評(píng)的“防疲勞”強(qiáng)制下線機(jī)制、騎手反向評(píng)價(jià)或屏蔽顧客功能、優(yōu)化算法機(jī)制、極端天氣特別獎(jiǎng)勵(lì)等，這些體現(xiàn)了平臺(tái)規(guī)范用工的制度溫度，不斷回應(yīng)著騎手和公眾的關(guān)切。

一個(gè)顯而易見(jiàn)的共識(shí)是，用健康換收入的“職場(chǎng)法則”不科學(xué)、不人性，也不可持續(xù)。各方合力扭轉(zhuǎn)算法機(jī)制中的不合理規(guī)則，本質(zhì)是在以人為本的基礎(chǔ)上，推進(jìn)平臺(tái)企業(yè)與騎手之間權(quán)利和權(quán)益的平衡，是構(gòu)建和諧勞動(dòng)關(guān)系、促進(jìn)企業(yè)健康發(fā)展的題中應(yīng)有之義。

具體看，一段時(shí)間以來(lái)，平臺(tái)企業(yè)在算計(jì)成本、突破競(jìng)爭(zhēng)困局等現(xiàn)實(shí)壓力下，形成了較為嚴(yán)苛的算法機(jī)制，騎手不得不逼自己成為“趕時(shí)間的人”，每一個(gè)“單王”背后都是數(shù)不清的夜以繼日。隨著有關(guān)部門的介入和推動(dòng)，各大平臺(tái)企業(yè)陸續(xù)推出包括改進(jìn)算法規(guī)則、提供跑單地圖等技術(shù)支持舉措，不少地方在立法中邀請(qǐng)騎手參加座談會(huì)并采納相關(guān)意見(jiàn)，騎手從被動(dòng)接受算法到有機(jī)會(huì)參與協(xié)商算法，從追趕時(shí)間到強(qiáng)制休息，騎手的心聲有了制度化表達(dá)通道。

多年來(lái)，公眾持續(xù)關(guān)注騎手休息權(quán)，更多的是關(guān)注新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者權(quán)益體系及其構(gòu)建過(guò)程。這不僅包括具體的保障措施，還包括讓一線勞動(dòng)者發(fā)聲、參與協(xié)商的理念。從這個(gè)角度看，我們?yōu)轵T手呼吁保障休息權(quán)，不僅僅是為其爭(zhēng)取“多休息一會(huì)兒”，更在于探索如何拉滿其權(quán)益“性價(jià)比”，而這無(wú)疑是一個(gè)需要不斷完善的過(guò)程。

進(jìn)而言之，勞動(dòng)者的健康和收入不該是此消彼長(zhǎng)式關(guān)系，我們既要保障騎手休息權(quán)，更要為其增收下功夫——騎手為平臺(tái)企業(yè)把“蛋糕”做大后，后者也應(yīng)在合理的范圍內(nèi)多切一些給騎手。不久前，一些平臺(tái)企業(yè)紛紛出招搶人留人、為騎手繳社保等，這揭示了企業(yè)正在越來(lái)越清醒地認(rèn)識(shí)到一線員工的重要性。

一個(gè)個(gè)訂單背后，有騎手的歡樂(lè)、無(wú)奈，有他們的訴求、渴盼……在平臺(tái)系統(tǒng)頁(yè)面上，騎手或許只是一個(gè)個(gè)移動(dòng)的圖標(biāo)，但在千萬(wàn)客戶眼里，他們是關(guān)乎生活便利的活生生的勞動(dòng)者。尋找更有溫度、更加公平的機(jī)制舉措，為新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者權(quán)益添磚加瓦，讓每一個(gè)勞動(dòng)者都能有尊嚴(yán)、有保障地奔波在大街小巷，我們期待著，更要努力著。