本報(bào)石家莊10月27日電（記者李昱霖 通訊員賀艷）1米高的玻璃墻圍擋內(nèi)，貨車(chē)輪對(duì)整齊擺放，兩臺(tái)紅色小型天車(chē)正在抓取輪對(duì)……“這里就是我們的輪軸智能存儲(chǔ)庫(kù)，占地約800平方米，可同時(shí)存儲(chǔ)200條貨車(chē)輪對(duì)?！苯裉?，在中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司石家莊車(chē)輛段，技術(shù)科科長(zhǎng)謝杰向記者“引薦”該段新上崗的“智能工友”。

這套輪軸智能存儲(chǔ)系統(tǒng)能夠自動(dòng)獲取車(chē)輛檢修計(jì)劃與轉(zhuǎn)向架信息，依據(jù)13項(xiàng)參數(shù)精準(zhǔn)選配輪對(duì)，由機(jī)械臂抓取并輸送至工位，作業(yè)人員僅需通過(guò)控制臺(tái)操作，即可實(shí)現(xiàn)貨車(chē)輪對(duì)的智能入庫(kù)、選配及出庫(kù)全流程智能化作業(yè)。

謝杰表示：“智能存儲(chǔ)庫(kù)投入使用后，徹底改變了車(chē)間依賴調(diào)度員查閱紙質(zhì)臺(tái)賬、天車(chē)司機(jī)吊運(yùn)協(xié)同完成輪對(duì)選配的作業(yè)模式，一次作業(yè)時(shí)長(zhǎng)也由原來(lái)的10分鐘縮短至2分鐘，工作效率提升了80%！”

今年以來(lái)，石家莊車(chē)輛段積極推進(jìn)檢修裝備智能化升級(jí)，多套自主研發(fā)的智能工裝設(shè)備陸續(xù)投入使用，顯著提升了鐵路貨車(chē)檢修的效率與質(zhì)量。這些“智能工友”不僅有效降低了人工作業(yè)強(qiáng)度，更在關(guān)鍵檢測(cè)作業(yè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)化突破。

鐵路貨車(chē)轉(zhuǎn)向架下心盤(pán)是連接車(chē)體與轉(zhuǎn)向架的核心受力部件。按照該段日常檢修任務(wù)量，每天需拆解92組下心盤(pán)螺栓。過(guò)去，需兩名工人手動(dòng)協(xié)作拆解一臺(tái)轉(zhuǎn)向架的8條螺栓，勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作效率低。為解決這一問(wèn)題，該段近期投入使用一臺(tái)酷似“四腳機(jī)器”的下心盤(pán)螺栓智能分解扳機(jī)。

車(chē)輛鉗工孫曉寧一邊按下啟動(dòng)按鈕，一邊介紹說(shuō)：“現(xiàn)在我們只需要這樣按一下，這臺(tái)智能扳機(jī)就可以自動(dòng)識(shí)別螺栓位置，并同時(shí)松解4個(gè)螺栓，整個(gè)拆解過(guò)程不超過(guò)1分鐘。”說(shuō)話間，該設(shè)備已完成一套心盤(pán)墊板的螺栓拆解。智能扳機(jī)的投入使用，使該工位作業(yè)效率提升至原來(lái)的4倍，實(shí)現(xiàn)了人力的全面解放。

在貨車(chē)輪軸探傷作業(yè)區(qū)，該段最新引進(jìn)的固定式車(chē)輪車(chē)軸相控陣探傷機(jī)實(shí)現(xiàn)了輪軸探傷檢測(cè)的智能化升級(jí)。“這臺(tái)設(shè)備配置了10組高精度探頭，可以精準(zhǔn)識(shí)別小到1毫米的輪軸內(nèi)部缺陷，并自動(dòng)生成探傷報(bào)告，就像為輪軸做了一次高精度的‘彩超’檢查一樣?！敝x杰說(shuō)，自投入使用以來(lái)，該設(shè)備顯著降低了誤判、漏判風(fēng)險(xiǎn)，極大提升了輪軸探傷作業(yè)的可靠性與作業(yè)效率。

“‘智能工友’上崗，不僅讓車(chē)間增智，也提升了作業(yè)的安全性、精準(zhǔn)性與可靠性?！痹摱味伍L(zhǎng)王建軍介紹，“目前，我們正在穩(wěn)步推進(jìn)智能鐵鞋、軸承智能分揀系統(tǒng)等項(xiàng)目，并計(jì)劃陸續(xù)引進(jìn)標(biāo)志板激光除銹設(shè)備、探測(cè)站智能檢測(cè)裝置等一系列智能化設(shè)備?！?/p>