在云南臨清高速公路項目中，王家寨隧道因復雜多變的地質環(huán)境和極高的施工風險，在業(yè)內被稱為“世界性難題”。而中鐵隧道局“隧道攻堅克難尖刀連”憑借技術攻關和工法創(chuàng)新，不僅保證了施工安全，還大大提高了在高難區(qū)域的掘進效率。

中鐵隧道局制定并發(fā)布了《加強“尖刀連”建設工作指導意見》（以下簡稱《意見》），在全國范圍內優(yōu)選精兵強將，組織建立了28支能夠精準應對不同環(huán)境特點、各類急難險重任務的“尖刀連”隊伍?！兑庖姟吠怀觥凹獾哆B”能夠“一對一”安全、高效、精準解決重大施工難題的能力，不僅對連隊的人員組成結構有明確要求，結合施工區(qū)域的具體情況定位連隊的“拿手絕活”，還對“尖刀連”的考核、激勵制度進行了細化和創(chuàng)新。

“所有的‘尖刀連’成員均是集團優(yōu)中選優(yōu)，不僅要有能夠在關鍵時刻充當‘攻堅隊’‘破城錘’的集團協作作戰(zhàn)能力，又要有能夠扮演關鍵角色的技術領軍人?！敝需F隧道局相關負責人告訴記者。

據了解，28支“尖刀連”中，有17支復雜地質隧道開挖隊伍、3支長大隧道TBM掘進隊伍、4支鐵路項目大機配套隊伍、2支大盾構掘進隊伍、1支注漿隊伍、1支洞庫開挖隊伍，保障不同類型工程穩(wěn)步推進。

王家寨隧道地處強富水區(qū)，地質結構復雜多變，集團為此組建了“隧道攻堅克難尖刀連”，由云南省五一勞動獎章獲得者劉剛擔任連長。針對強富水粉細砂地層面臨的諸多技術瓶頸，劉剛帶領連隊成員展開攻堅，采取新技術、運用新材料，用不到2個月的時間，便順利突破高難區(qū)域，有效保證了施工進度。

由中鐵隧道局施工的一段高原鐵路項目，面臨高寒、低氧、缺電、物資匱乏等難題，集團組建“勇擔使命尖刀連”，注重提升連隊成員的集體業(yè)務能力，在項目中攻克了穿越斷裂帶、巖爆、透水等風險，確保了施工安全和質量。

位于上海的崇太長江隧道項目，面臨著地理位置特殊、地質條件復雜以及“超大直徑盾構超長距離獨頭掘進”等難題挑戰(zhàn)。在集團支持下，項目成立了“領航江海尖刀連”，采用了智能感知、智能掘進、智能拼裝等九大智能建造技術，使相應崗位減少人工投入62人，掘進效率提升2倍以上，創(chuàng)造了超大直徑盾構單月掘進718米、平均超600米的行業(yè)紀錄。

“作為隧道施工的‘國家隊’‘先鋒隊’，要讓每個‘尖刀連’都‘腦子里有干貨，手上有絕活’，讓連隊成員真正做到適才適所，在崗位上最大限度發(fā)揮光熱?！痹撠撠熑讼蛴浾呓榻B，每支“尖刀連”都注重專業(yè)引領，同時結合專業(yè)特長和發(fā)展方向，形成了各具特色的拳頭隊伍。