“忙了一年，不管掙多掙少，總要回家過(guò)春節(jié)，這才叫團(tuán)圓?！?月2日凌晨，在北京從事裝修工作的李師傅和幾位老鄉(xiāng)一起登上了K4069次列車——這趟從北京西站開(kāi)往南昌站的列車，是今年春運(yùn)北京地區(qū)發(fā)出的首趟始發(fā)列車。

0時(shí)40分，K4069次列車緩緩駛出站臺(tái)。2026年春運(yùn)正式拉開(kāi)帷幕。踏上返鄉(xiāng)旅途的近700名旅客中，有不少是在北京打拼了一年的務(wù)工人員。他們隨身攜帶的行李中，裝滿了為家人準(zhǔn)備的禮物，滿滿都是對(duì)團(tuán)圓的憧憬。

記者從國(guó)鐵集團(tuán)獲悉，2026年鐵路春運(yùn)自2月2日至3月13日結(jié)束，為期40天，全國(guó)鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客5.4億人次，日均發(fā)送1348萬(wàn)人次、同比增長(zhǎng)5%。

春運(yùn)首日，東西南北各地鐵路部門都進(jìn)入忙碌的春運(yùn)時(shí)間。

“雙黃燈信號(hào)開(kāi)放，車門關(guān)閉，到點(diǎn)開(kāi)車！”2月2日7時(shí)53分，伴隨著司機(jī)張海濤鏗鏘有力的呼喚應(yīng)答，G78次列車緩緩駛出濟(jì)南東站。

1月26日全國(guó)鐵路實(shí)行新的列車運(yùn)行圖后，國(guó)鐵濟(jì)南局增加旅客列車15對(duì)，其中首次增加了G78/5/6/7次濟(jì)南東至上海虹橋的大站標(biāo)桿動(dòng)車組列車，濟(jì)南至上海虹橋站最快僅需3小時(shí)23分鐘。

G78次大站標(biāo)桿動(dòng)車組列車首次參與春運(yùn)，對(duì)張海濤而言不僅是常規(guī)任務(wù)，更是一場(chǎng)與時(shí)間的賽跑——列車自濟(jì)南站開(kāi)出一站直達(dá)南京南站，不但運(yùn)行時(shí)刻排得滿滿當(dāng)當(dāng)，而且要多次超越其他列車，全程需保持達(dá)速運(yùn)行，才能確保萬(wàn)千旅客準(zhǔn)點(diǎn)奔赴團(tuán)圓。

“春運(yùn)首日客流大、車次密，達(dá)速運(yùn)行不是蠻干，而是精準(zhǔn)操縱下的效率最大化?！睆埡f(shuō)道。

室外寒風(fēng)撲面，室內(nèi)暖意融融，烏魯木齊站人潮涌動(dòng)。烏魯木齊鐵路局增加了旅客列車開(kāi)行對(duì)數(shù)，春運(yùn)期間預(yù)計(jì)最高開(kāi)行旅客列車117對(duì)，同比2025年增加21對(duì)。同時(shí)，實(shí)施4對(duì)出疆旅客列車提速提質(zhì)，旅時(shí)最多壓縮5小時(shí)48分。

為在春運(yùn)期間更好地服務(wù)返鄉(xiāng)人員、拓展公共就業(yè)服務(wù)渠道，兩趟特別的“公益招聘列車”于春運(yùn)首日啟程。2月2日，在廈門北開(kāi)往成都東的G2278次和廈門北開(kāi)往福州的G1674次高鐵列車上，兩場(chǎng)在車廂里的招聘會(huì)隨車啟程。多家企業(yè)將招聘服務(wù)延伸到列車車廂，為返鄉(xiāng)旅客提供崗位咨詢和登記服務(wù)，讓春運(yùn)旅途也成了求職的窗口。

今年鐵路春運(yùn)旅客出行意愿強(qiáng)烈，探親流、學(xué)生流、務(wù)工流、旅游流交織疊加，北京南站實(shí)時(shí)分析客流需求，精準(zhǔn)匹配運(yùn)能運(yùn)力，動(dòng)態(tài)實(shí)施“一日一圖”，日均開(kāi)行旅客列車266.5對(duì)，客流高峰時(shí)期將通過(guò)增開(kāi)臨客列車、開(kāi)行重聯(lián)列車等方式增加運(yùn)力。（本報(bào)北京2月2日電）