本報(bào)訊 （記者劉旭 通訊員祖世杰）春節(jié)腳步日益臨近，游子歸鄉(xiāng)期盼漸濃。在中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司通遼工務(wù)段管內(nèi)，通讓線27公里398米處，一處見證60年滄桑的鐵路道口，迎來了它的最后一次春運(yùn)值守。2026年，這里實(shí)施“平改立”工程，改為公鐵立交橋。作為沈陽局管內(nèi)通讓線最后一個鐵路道口，它即將完成使命退出歷史舞臺。

60載堅(jiān)守，老道口迎來“退休”時刻。1966年通讓線開通運(yùn)營，該道口同步投入使用。60年來，它見證了東北大地的發(fā)展變遷，也承載著一代又一代人的出行記憶。它的“退休”標(biāo)志著區(qū)域鐵路交通發(fā)展邁入新階段，昔日的平面交叉將被立體通行取代，更好實(shí)現(xiàn)人暢其行、物暢其流。

這處道口緊鄰城市與村莊，是區(qū)域交通的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，更是貨車運(yùn)輸?shù)闹匾P(guān)口。數(shù)據(jù)見證著它的繁忙：高峰時，一晝夜經(jīng)過的列車可達(dá)140列，年輸送能力高達(dá)9000萬噸；日均通行機(jī)動車輛超過8000輛。

“看著它要拆了，心里確實(shí)舍不得，但這是鐵路發(fā)展的大趨勢，是好事?！钡揽诠らL徐中成望著來往的列車，言語間難掩不舍，卻也對鐵路發(fā)展充滿期待。這是徐中成值守的第14個春運(yùn)，也是他在這個老道口站的最后一班崗。

春運(yùn)期間，老道口的欄門仍精準(zhǔn)開關(guān)，徐中成的身影也繼續(xù)在寒風(fēng)中堅(jiān)守。待春運(yùn)結(jié)束，這處見證60年歲月變遷的老道口，將帶著一代鐵路人的記憶轉(zhuǎn)身。“平改立”后的立交橋，將繼續(xù)護(hù)航新時代的公鐵出行之路。