“水平4毫米，軌距1毫米……”2月9日清晨，陜西陜南秦巴山區(qū)的晨霧還未散盡，安康東站編組場內，五朵“迎春花”已在線路間忙碌開來，軌距尺架在鋼軌上，24歲的吳子婧屏息凝神核驗著儀器上的數(shù)據(jù)，大聲讀報出來。

這支成立于2024年12月由5名00后女生組成的隊伍，正是中國鐵路西安局集團有限公司安康工務段安康東線路車間“迎春花”檢查組。

“這段軌距變化不順，需要調整。”組員朱桐雨敏銳地發(fā)現(xiàn)了問題。話音剛落下，組員李欣然便立刻俯身復核。確認無誤后，她用石筆在鋼軌內側畫下三角標記。最年輕的黃芷涵則負責數(shù)據(jù)記錄與分析，她的工具包里，一本厚厚的線路手冊已被翻舊?！斑@段道岔數(shù)據(jù)連續(xù)幾天出現(xiàn)微小波動，必須重點關照?！秉S芷涵解釋。

檢查不止于數(shù)據(jù)，“迎春花”們還會仔細檢查鋼軌外表是否存在肥邊、扣件是否松動、道砟是否飽滿等。她們使用檢查錘逐一敲擊螺栓，通過敲擊聲判斷螺栓是否松動?！案杏X這里聲音不太對，記錄下來通知工區(qū)抓緊處理！”不同于老一輩職工主要依賴經驗判斷，這群姑娘們熟練運用軌距尺、波形圖分析等手段，推動設備檢修從“治已病”向“防未病”轉變。

10分鐘內完成一組道岔全項目檢查，一個編組場有403組道岔，一組道岔30余米長，每天不知不覺就走出了幾萬步。

“奶奶總問我天天在鐵路上看啥?！蓖跣垒p聲說，“其實我們看的不是風景，是線路平不平、設備穩(wěn)不穩(wěn)，是保障列車安全通行的每一項數(shù)據(jù)?！?/p>